【摘 要】
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为解决信号交叉口区域车辆频繁启停及怠速停车造成的燃油浪费和污染物排放问题,研究了以节能为导向的信号交叉口的生态驾驶策略问题。借助交叉口区域的V2I通信系统获得车辆自
【机 构】
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武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心,武汉理工大学智能交通系统研究中心,武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心,阿尔伯塔大学土木与环境工程系
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(61673307)资助
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为解决信号交叉口区域车辆频繁启停及怠速停车造成的燃油浪费和污染物排放问题,研究了以节能为导向的信号交叉口的生态驾驶策略问题。借助交叉口区域的V2I通信系统获得车辆自身定位和运动状态数据,以及信号灯状态与配时信息,对车辆所处车速引导场景及可通行性进行判定。对各场景下车辆时空运动轨迹进行分析,综合考虑交叉口上下游的燃油消耗,以平均每公里油耗最小建立统一的优化目标函数,求得生态驾驶轨迹最优解,以向驾驶员提供车速建议。利用Matlab开展的随机仿真实验表明,与不采用生态驾驶车速引导相比,采用生态驾驶车速引导至少可
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