地铁车辆调试工作要点分析与研究

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  【摘要】    当今随着城市的不断发展扩大,使得城市交通变得日趋紧张,地铁的出现却极大缓解了整个城市交通运行的压力,同时也对城市的经济发展起到良好的促进作用。为了能够更好的体现出地铁正常稳定的运转,需要进行充分合理的车辆调式,以此才能够发挥车辆应用效益的最大化,同时也是对整个的运行安全做出重大的保护,从而能够实现地铁高效稳定的运转,为国家的交通行业发展能够做出突出的贡献。
  【关键词】    地铁车辆调试工作    要点分析    与研究
  引言:地铁是交通科技创新的良好发展产物,它对于缓解城市交通压力起到良好的促进作用,同时地铁的建设需求标准相对较高,具备良好的系统性规范性。此外,要想能够保证地铁正常稳健的运行,一定要对其车辆进行充分合理的调试管理,只有这样地铁才能够发挥出真正的作用和意义。
  一、充分合理的做好前期调试工作
  1、做好相应的人员协调组织工作。在进行具体的调试工作前,一定要对主要内容进行有组织的科学合理划分,其中主要内容包括电气原件和机械原件两大部分。在具体的调试期间,一定要配置完善的工作人员,其中包括主要应用的电气工程师、机械工程师和更加专业的调试技能人员,以此能够对列车进行充分合理的调试运行管理。此外,在具体的工作当中,还要设置相关的外围调试管理人员,其中主要工作负责外围车辆的检查调试工作,我们在具体的工作期间,如果出现一定的问题或不足时,不能够及时同外围人员进行有效的联系和沟通,容易引发调试工作的延误,导致整个调试计划搁浅,所以说在具体的应用过程中,一定要对此方面给予足够的重视程度。此外,我们还要对我们的采购部门以及相应的主要供货商产生良好的关系,能够对各个信息进行及时的反馈,同时能够分析出良好的应用价值。在相关工作开展期间,一定要对各种材料进行有效的整理储存,并做好归档存档工作,为以后的发展提供重要的数据依据保障。如图一所示,相应的人员进行有关的调试工作[1]。
  2、一定要做好规范化的管理制度流程标准。车辆的制度流程应用,对于整个调试工作要发挥着不可替代的作用,地铁车辆在具体的使用运营前,一定要以国家规范、实验调试依据作为保障,制定出科学合理的调试流程管理制度,能够更好的确定调试目标,领域主要调试的内容能够进行有效的明确标注,并做好后期的储存处理,所以说在具体的调试工作开展前,一定要做好相应的调试验收标准制度的制定完善,才能够真正意义上实现调试工作有依可查,有法可依的良好管理模式。因此,能够对于各个电器原件进行全方位的检查验收,以此能够达到规范化的调试流程标准,为后期的使用能够提供良好的稳定性和持久性[2]。
  二、进行调试管理的主要内容
  1、安全管理方面的体现。安全管理工作的有效实施落实,一定要保证相关的安全责任制度有效的应用完善,对于主要的调试相关负责人,一定要对每个车辆调试工作进行细致化的管理分析,并保证每个单位组长都能够对其工作尽到最大化的责任与义务,对于可能在调试过程中出现的安全隐患问题进行细致化的处理,保证在后期的使用过程中不会出现各种危险现象。此外,我们还要严格遵循相关的规章管理制度,应用更加完善的安全管理措施,保证每辆车辆都能够达到规范化的调试安全流程。同时,我们还要定期对人员进行定期的培训管理工作,不断的进行相关安全教育实施方针,而能够有效的提升每个人员专业素质调试能力,保障能够对调试的各个程序进行全面的掌握并熟悉。
  2、质量管理方面的体现。在具体的调试工作期间,我们一定要遵循国家相关的质量标准进行全方位的检查应用。此外,具体的操作人员还要对相关的质量给予足够的重视,同时不断的提高管理人员的管理力度,定期对各个工序做出全方位的质量检查管理,以此才能保证地铁车辆调试达到规范化的质量标准。相应的技术操作人员一定要定期进行技术交流会议,对于在具体的工作中可能存在的问题进行有效的交流,能够更好的提高自身的专业素质水平能力,这样将会对整个的调试质量做出重大的保障,避免在后期的使用过程中出现一定的质量问题,从而引发安全事故。同时相关的操作人员还要全面的掌握手中所具备的标准资料,对于相关的操作事项进行有效的明确,从而有利于相关的监督检查工作的有效开展,以此能够更好的提升整个调试质量水平能力。
  三、结束语
  当下我国在地铁的调试工作方面虽然取得了一定的成果成效,但是还是存在着诸多的不足之处需要进行及时有效的弥补。因此,我们一定要同国外的发达国家进行不断的交流学习,以此来提升自身的调试专业技术水平能力,让我们的地铁在后期的应用过程中安全性、稳定性和高效性得到不断的提高,以此能够为社会和国家提供更加全面的优质服务。
  参  考  文  献
  [1] 郭福涛. 地铁车辆调试工作要点分析與研究[J]. 中国战略新兴产业, 2018(2X):186-186.
  [2] 江新文. 地铁车辆协调工作要点分析[J]. 建设监理, 2016(4):27-30.
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