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以汽车正面碰撞为例，以MADYMO为工具，通过正交试验设计方法，进行约束系统参数灵敏度研究，找出对假人WIC值影响较大的设计变量；通过均匀试验设计方法进行样本采集，对灵敏度较高的设计变量进行优化。优化后的假人WIC比初始值降低了11．3％，效果显著。
乘用车乘员约束系统参数灵敏度研究及优化
【摘 要】
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以汽车正面碰撞为例，以MADYMO为工具，通过正交试验设计方法，进行约束系统参数灵敏度研究，找出对假人WIC值影响较大的设计变量；通过均匀试验设计方法进行样本采集，对灵敏度较高的设
【机 构】
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重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心
【出 处】
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客车技术与研究
【发表日期】
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2011年5期
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