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摘要：现阶段，我国道路桥梁工程的建设数量逐步增多，该项工程活动实际开展的过程中需要做好软土地基处理工作，这对工程质量、施工效率有重要影响。目前，软土地基施工处理期间遇到了较多问题，因此，工程施工速度会逐渐减慢，既定的施工目标不能及时完成，采取有效措施进行施工处理能够加快问题解决速度，确保工期按时完成。
关键词：道路桥梁工程；软土地基；施工处理
在路桥的实际建设中，解决软土路基问题是非常关键和重要的环节，因为软土路基问题经常可见，但是处理软土路基却有一定的难度。软土在道路上的分布是不均匀，介于它们自身的抗压界限有限和稳定性不强的特征，所以施工强度极大。所以对软土路基的处理必须严格遵循相关的要求和规范，才能够确保道路桥梁的建设安全和质量。
1软土地基的特点及危害性
软土地基通常由有机质土、松散砂、软弱粘土等土層组成，具有含水量高、渗透能力弱、可压缩性高、抗剪能力弱、承载力较差等特点。软土地基的含水量极高，土质的含水量一般在50%～75%，处于饱和状态，导致软土地基具有相对较差的渗透能力，致使地基土质的固结时间比较长，受到外部载荷时，软土地基孔隙内部的水压力还会比较高，导致地基容易发生不均匀沉降的问题，极大地影响了地基的强度及整体质量，如果在这样的软土地基上修建道路桥梁，其承载能力将会极差，需要采用针对性的施工处理技术。
2软土地基下路桥工程存在的问题
之所以要对道路桥梁的软土地基进行处理，是因为在路桥工程上出现了软土地基会产生很多安全上的问题。软土地基一般会在高坡阶梯状分布的地基和道路桥梁的首端出现。在高坡阶梯状分布的地基上，软土地基严重影响到该地段单位内产生地基沉降、地面破裂、两端胀大等的问题。如果不及时对这些问题加以解决，很容易给道路桥梁上通行的人民群众带来一些危险隐患，甚至还会给道路桥梁旁边的建筑、庄稼、和水池的物体造成一定的影响。如果软土地基发生较大程度的沉降，就容易在路桥上产生“门坎”，这种现象严重影响了通行的人民群众的平稳和舒适，有时候可能还会因为路桥的不平整而带来一些安全上的隐患。
3公路桥梁施工中软土地基施工技术
在实际的路桥施工建设中，经过施工设计人员的多年实践以及总结，同时，引进国外的先进技术，再参考国内外的成功经验，总结出一套系统化、实用性强的软土地基施工处理方法。在实际的路桥施工中，要详细分析工程的地质情况和施工条件，灵活选用最适合的软土地基施工处理方案。目前，在我国广泛应用的路桥软地基施工处理方法有很多，以下针对其中主要的五种软土地基施工处理方法及其优缺点进行简要介绍。
3.1增添混合剂
若是软土层中的软土属于是粘性的土质，一旦软土的粘度达到了某种程度的时候，使用某些混合剂来增大粘度，能够一定地提高软土表层的密度。换而言之，即在道路桥梁工程施工之前，须将施工现场的勘察工作做好，全面地检测软土地基的土质情况。若是土质与混合剂添加法的条件相符合，则可适当地加入混合剂，旨在促使土层粘度地增加，从而提高软土结构的整体强度。值得一提的是，在增添混合剂的时候，还应结合实际情况，适当的添加水泥与石灰成分。
3.2优化压实处理技术
因为软土地基的多变化性，其稳固的需求时间较长，往往耽误道路桥梁的施工进程，因此，施工单位应利用高科技技术和建设设备，满足软土地基压实标准的同时提高效率，减少压实的需求时间。优化软土地基的压实技术可以从两方面入手，第一是能够利用机械设备进行压实，不但减少人力资源的输出，还更加省时省力。借用重锤的压力和重力进行软土地基的反复压实，挺高其强度和硬度，加强其耐受力。第二便是控制软土地基的含水量，将其含水量控制在特定范围，只有达到最合适的数值时，软土地基的压实效果才是最佳状态。
3.3填土技术
填土技术运用的土的材料主要是更优质的土壤，因为之前材料不好的软土容易导致地基的沉降，造成路桥地表的不平整，确保填土技术的有效性。这种优质的土的材料构成多半具有透水性强的特点，有利于软土地基的稳定，但是如果软土地基位于常水位之下，那么就不能采用透水性上的优质土。另外，填土技术也有一定的要求和规范，填土的必须分层填土并且按照从中间到两端的填土顺序，分层填土也必须保证每层填土的高度在十五厘米左右。
3.4排水固结法
当路桥工程软土地基具有强度低、含水量高、硬度低等主要特点时，通常采用排水固结法来提高软土地基的稳定性及抗剪强度，这是高效处理软土地基的最常见方法之一。排水固结法的施工步骤是在软土地基中铺设横向或竖向的排水柱，然后利用生成的压差来提高排水速率，实现含水的软土地基能够进行迅速排水的目的。常见的主要排水固结设备有沙井排水、塑料管排水等，常用的有真空预压法、堆载预压法、降水预压法三种主要的加载方式。在进行排水固结法施工前，首先需要结合实际情况确定塑料管的排水容量及范围，然后再计算土质沉降量以及稳定性，如果计算结果符合要求，就可以进行排水施工。如果计算结果不符合要求，就需要修正排水固结后，再次计算分析确保计算结果符合要求。
3.5挤密法
施工单位，在展开道路桥梁工程之时，可依据施工具体的需要使用挤密法，来着手处理软土地基，进而使软土的强度与密度得以大大提高。一般而言，此种方法主要使用于湿度较大的黄土，或是厚度较大的软土地基。取材方便简单、就地取材，是这一方法最为显著的优势。它具体的施工流程，就是在形成各个桩孔的过程之中，展开侧向的挤压，如此挤压的作用能够使软土层的密度得以显著提高。并且，在桩孔之中，还可借助灰土与素土分层进行填装。
4结语
综上所述，道路桥梁工程中软土地基的施工往往会因软土材质的特殊性出现不少问题，施工方需要根据软土的特性采取合理有效的地基建设措施，利用其特性并采取科学的建设方法，加强道路桥梁的稳固程度，积极利用高科技手段和先进技术，出现问题及时弥补，选取最优方法，实现地基质量的提高和道路桥梁建设的可持续发展。
参考文献：
[1]高磊.谈高速公路软土地基技术处理措施[J].山西建筑，2017，43（9）：127～129.
[2]张清醒，刘仕江，周启勇.道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法研究[J].数字化用户，2016（44）.
[3]谢良，赵煜成，刘武.公路桥梁工程中软土地基施工技术应用[J].建筑技术开发，2016，43（11）：136-137.
（作者单位：辽宁港铁建筑工程有限公司）
关键词：道路桥梁工程；软土地基；施工处理
在路桥的实际建设中，解决软土路基问题是非常关键和重要的环节，因为软土路基问题经常可见，但是处理软土路基却有一定的难度。软土在道路上的分布是不均匀，介于它们自身的抗压界限有限和稳定性不强的特征，所以施工强度极大。所以对软土路基的处理必须严格遵循相关的要求和规范，才能够确保道路桥梁的建设安全和质量。
1软土地基的特点及危害性
软土地基通常由有机质土、松散砂、软弱粘土等土層组成，具有含水量高、渗透能力弱、可压缩性高、抗剪能力弱、承载力较差等特点。软土地基的含水量极高，土质的含水量一般在50%～75%，处于饱和状态，导致软土地基具有相对较差的渗透能力，致使地基土质的固结时间比较长，受到外部载荷时，软土地基孔隙内部的水压力还会比较高，导致地基容易发生不均匀沉降的问题，极大地影响了地基的强度及整体质量，如果在这样的软土地基上修建道路桥梁，其承载能力将会极差，需要采用针对性的施工处理技术。
2软土地基下路桥工程存在的问题
之所以要对道路桥梁的软土地基进行处理，是因为在路桥工程上出现了软土地基会产生很多安全上的问题。软土地基一般会在高坡阶梯状分布的地基和道路桥梁的首端出现。在高坡阶梯状分布的地基上，软土地基严重影响到该地段单位内产生地基沉降、地面破裂、两端胀大等的问题。如果不及时对这些问题加以解决，很容易给道路桥梁上通行的人民群众带来一些危险隐患，甚至还会给道路桥梁旁边的建筑、庄稼、和水池的物体造成一定的影响。如果软土地基发生较大程度的沉降，就容易在路桥上产生“门坎”，这种现象严重影响了通行的人民群众的平稳和舒适，有时候可能还会因为路桥的不平整而带来一些安全上的隐患。
3公路桥梁施工中软土地基施工技术
在实际的路桥施工建设中，经过施工设计人员的多年实践以及总结，同时，引进国外的先进技术，再参考国内外的成功经验，总结出一套系统化、实用性强的软土地基施工处理方法。在实际的路桥施工中，要详细分析工程的地质情况和施工条件，灵活选用最适合的软土地基施工处理方案。目前，在我国广泛应用的路桥软地基施工处理方法有很多，以下针对其中主要的五种软土地基施工处理方法及其优缺点进行简要介绍。
3.1增添混合剂
若是软土层中的软土属于是粘性的土质，一旦软土的粘度达到了某种程度的时候，使用某些混合剂来增大粘度，能够一定地提高软土表层的密度。换而言之，即在道路桥梁工程施工之前，须将施工现场的勘察工作做好，全面地检测软土地基的土质情况。若是土质与混合剂添加法的条件相符合，则可适当地加入混合剂，旨在促使土层粘度地增加，从而提高软土结构的整体强度。值得一提的是，在增添混合剂的时候，还应结合实际情况，适当的添加水泥与石灰成分。
3.2优化压实处理技术
因为软土地基的多变化性，其稳固的需求时间较长，往往耽误道路桥梁的施工进程，因此，施工单位应利用高科技技术和建设设备，满足软土地基压实标准的同时提高效率，减少压实的需求时间。优化软土地基的压实技术可以从两方面入手，第一是能够利用机械设备进行压实，不但减少人力资源的输出，还更加省时省力。借用重锤的压力和重力进行软土地基的反复压实，挺高其强度和硬度，加强其耐受力。第二便是控制软土地基的含水量，将其含水量控制在特定范围，只有达到最合适的数值时，软土地基的压实效果才是最佳状态。
3.3填土技术
填土技术运用的土的材料主要是更优质的土壤，因为之前材料不好的软土容易导致地基的沉降，造成路桥地表的不平整，确保填土技术的有效性。这种优质的土的材料构成多半具有透水性强的特点，有利于软土地基的稳定，但是如果软土地基位于常水位之下，那么就不能采用透水性上的优质土。另外，填土技术也有一定的要求和规范，填土的必须分层填土并且按照从中间到两端的填土顺序，分层填土也必须保证每层填土的高度在十五厘米左右。
3.4排水固结法
当路桥工程软土地基具有强度低、含水量高、硬度低等主要特点时，通常采用排水固结法来提高软土地基的稳定性及抗剪强度，这是高效处理软土地基的最常见方法之一。排水固结法的施工步骤是在软土地基中铺设横向或竖向的排水柱，然后利用生成的压差来提高排水速率，实现含水的软土地基能够进行迅速排水的目的。常见的主要排水固结设备有沙井排水、塑料管排水等，常用的有真空预压法、堆载预压法、降水预压法三种主要的加载方式。在进行排水固结法施工前，首先需要结合实际情况确定塑料管的排水容量及范围，然后再计算土质沉降量以及稳定性，如果计算结果符合要求，就可以进行排水施工。如果计算结果不符合要求，就需要修正排水固结后，再次计算分析确保计算结果符合要求。
3.5挤密法
施工单位，在展开道路桥梁工程之时，可依据施工具体的需要使用挤密法，来着手处理软土地基，进而使软土的强度与密度得以大大提高。一般而言，此种方法主要使用于湿度较大的黄土，或是厚度较大的软土地基。取材方便简单、就地取材，是这一方法最为显著的优势。它具体的施工流程，就是在形成各个桩孔的过程之中，展开侧向的挤压，如此挤压的作用能够使软土层的密度得以显著提高。并且，在桩孔之中，还可借助灰土与素土分层进行填装。
4结语
综上所述，道路桥梁工程中软土地基的施工往往会因软土材质的特殊性出现不少问题，施工方需要根据软土的特性采取合理有效的地基建设措施，利用其特性并采取科学的建设方法，加强道路桥梁的稳固程度，积极利用高科技手段和先进技术，出现问题及时弥补，选取最优方法，实现地基质量的提高和道路桥梁建设的可持续发展。
参考文献：
[1]高磊.谈高速公路软土地基技术处理措施[J].山西建筑，2017，43（9）：127～129.
[2]张清醒，刘仕江，周启勇.道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法研究[J].数字化用户，2016（44）.
[3]谢良，赵煜成，刘武.公路桥梁工程中软土地基施工技术应用[J].建筑技术开发，2016，43（11）：136-137.
（作者单位：辽宁港铁建筑工程有限公司）