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摘要： 作为一项重要、严谨的高要求工种，飞机的维修工作十分重要。航空安全及航班的正常运转都离不开良好的飞机维修技术。在飞机维修过程中，首要保障的安全质量问题。在维修过程中，维修人员的人为操作占比很高，如何将人为失误降到最低，是当前的主要问题。本文从飞机维修中人为差错的定义入手，再通过结合实际工作中出现的问题分析，针对性地提出解决措施，希望能给飞机维修工作带来一定的帮助。
Abstract： As an important， rigorous and demanding job， aircraft maintenance is very important. Aviation safety and the normal operation of flights are inseparable from good aircraft maintenance technology. In the process of aircraft maintenance， safety and quality issues are the primary guarantee. In the maintenance process， the human operation of maintenance personnel accounts for a high proportion， and how to minimize human error is the main problem at present. This article starts with the definition of human error in aircraft maintenance， and then through the analysis of the problems that appear in actual work， it proposes targeted solutions， hoping to bring some help to aircraft maintenance.
關键词： 飞机维修;人为差错;控制
Key words： aircraft maintenance;human error;control
中图分类号：V267+.41 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）18-0164-02
0 引言
科技一直在进步，在各行各业的应用也越来越多，在航空业更是应用广泛。高科技手段的维修手段与方式已经成为航空企业的基本工作需求。但是，对于某些航空企业与航空装备的维修部门，手工作业却无法抛弃。对于某些飞机及其零部件的养护、维修工作，手工作业是无可替代的。在飞机维修中，人为因素是主要的影响飞机维修安全、稳定性能的因素。因为人工操作具有多向性以及各项不同性的特征，因此，同一个故障对于不同的工作人员来说，处理方式可能不同。操作人员的技术水平、对飞机的预判、对飞机的危险预知能力都部相同。在维修过程中，心理素质不同、维修记忆不同都会造成对飞机维修质量的影响。[1]
1 人为差错的定义
国内外，人为差错都是航空事故的主要影响因素。对于航空企业的影响，人为差错无法被忽略，人为因素造成的潜在风险并未随着时间推移而减少，反而呈增加趋势，航空企业亟需解决的问题首先便是减少人为差错的产生。
在一般意义范围中，人为差错主要是指在外来因素的影响下，或者是由于自身原因，工作人员无法对飞机维修工作的安全性、危险性进行正确的判断，从而导致一系列的错误或者失误的行为。这些行为会引发航空作业的不可逆影响，会影响到预期目标，也会对航空设备造成不良影响，严重会导致人员伤亡。人为差错还具有不稳定性及潜伏性等特征，因此，在这些差错发生后，并不会在第一时间被发现，而是数月或者数年后才能显现出来，甚至有些根本无法排查出人为差错因素的存在。
墨菲定律告诉我们：“凡是有可能搞错的地方，就一定会有人搞错……”。事故之间、差错之间都是具有关联性的，一个差错的产生会导致另一个差错的发生。且差错的前后并不稳定，且潜伏期并不一致。一个差错的造成并不立即显现，到差错的最终显示，这个时间段也可能有质变的发生从而导致更为严重的后果。因此，人为差错必须进行有效预防与控制。
2 人为差错的原因分析
2.1 人为差错真实案例 在近些年，科技的进步给航空飞行提供了有力的技术支持。但是，有关资料显示，在目前发生的航空飞行事故中，人为差错占百分之八十。在飞机的维修、安全管理等方面，由于不可缺少的人工作业，使得飞机存在了安全隐患，甚至出现故障。其中，飞机的维修不当造成的安全事故比其他方面更多。
文献[2]显示：截至2010年，全球飞机飞行事故中维修因素占比已经达到了9%。我国的飞机维修造成的飞行事故高于该数据，在1989～1998间，飞机维修事故占到了16.7%，而截至2010年，已经升高至24.6%。[2]
文献[3]显示：时间：2002年9月29日。地点：武汉天河机场。事件：飞机起飞前，对其进行常规维护。工作人员对故障进行了一一排除，并按照拍故障的相关操作，断开了跳开关。一般情况下，飞机的火警控制面板是在燃油控制手柄下方。为了便于操作，机务人员就将燃油控制手柄放在了慢车位，然后经过了一系列的安全检测，均未发现异常，但是机务人员却忘记了将燃油控制手柄断位。结果造成了巨大的损失：左发低压涡轮被烧穿，机身外部多出烧伤吊架右侧板被烧糊，所幸无人员伤亡。 飞机维修安全事故表明，对飞机的维修安全管理必须加强，要从以往发生的事故中找出发生人为差错的原因，并充分分析到位，理解到位，整改到位，从事故中汲取教训，坚决杜绝类似事件的再次发生，保障飞机的飞行安全。
2.2 人为差错原因分析 文献[3]所述的安全事故中，工作人员的操作不当是主要原因。在将火警控制面板进行更换处理后，工作人员并未按照完整规程对其进行二次检查。且后续机组进行驾驶舱准备工作过程中，也并未按规程严格执行驾驶舱常规检查。最终导致飞机烧伤多处，零部件受损严重。从真实案例分析得出，人为差错的主要成因是以下几方面：
①飞机工作人员检查不到位：在进行飞机维修时，工作人员如果存在侥幸心理，该完成的步骤省略掉，或者因其他事情分心而导致检查工作并未全部落实。在前文所述事故中，机组人员在驾驶舱准备工作过程中，因有侥幸心理存在，并未对驾驶舱实施全面检查而导致后面发生烧伤飞机的事情。假如机组人员在飞行前做好充分的检查工作，本次事故完全可以避免。②工作人员的人为疏忽：在工作人员进行某项检修工作时，时常会有一定的疏漏发生。上述案例中，工作人员在检查工作完成后，未将燃油控制手柄断位，这个疏漏直接导致了后面的严重后果。类似的因疏漏产生的事故还有其他案例，比如在维修人员进行液压泵的安装过程中，因用力过猛而导致连接部位发生损坏等问题。③飞机维修人员的失误：飞机维修人员的失误大多是因为人员安排不合理，在根据工作经验对故障进行处理的过程中，因最初采用的方式不对，转而采取其他方式，造成时间的浪费，还会错过事故最佳处理时间，如果情况严重甚至会导致飞机的安全事故。[3]④工作人员心理调节不当：飞机维修人员心理调节不当，在工作工程中，精力无法集中，也会导致对故障的错判，对故障产生的原因无法确定，也因此无法彻底清除故障，造成維修过程中的差错发生。⑤飞机维修人员工作马虎：某些维修人员在工作过程中，工作马虎，责任心不强，没有负责任的态度，在操作过程中，不按规范标准行事。工作中态度不端正，作风较差，敷衍了事，此类人员造成的人为差错最多。⑥飞机维修人员技术有待提高：某些维修人员的技术水平有待提升，其所储备的专业知识不足，技术水平跟不上飞机的维修需求。理论知识、实践操作能力都不能满足日常的飞机维修工作要求，缺乏相应的技能培训。维修过程中，最注重层次分明，有条不紊，分工明确，这样才能将维修工作干好。但是由于技术水平限制，某些工作人员条理不清晰，顾前不顾后，造成维修效率低下，甚至出现差错。
3 控制飞机维修中人为差错的方法
飞机的飞行安全十分重要，它关系到机上人员的生命安全，也关系到千万家庭的幸福。最大限度降低人为差错造成的飞行事故势在必行。
3.1 切实提升工作人员安全意识
作为航空企业的重要工作，飞机维修会影响到整个系统的正常运行。当前飞机维修中人为差错仍有出现，一定要全力进行处理，争取达到零发生。这就要求管理人员必须抓好思想教育工作，着力于提升维修人员的安全意识，还要对飞机维修工作给予充分的关注，资金支持、政策支持都要到位。
3.2 对设备进行更新换代
在飞机的检修过程中，大部分靠人为来操作，在对设备的选择、管理的过程中，要考虑到人的影响因素。重要设备应设立完备的故障安全装置，例如升降平台可设置紧急关断装置作为保护，并需配置相应数量的监督人员，将人为差错的发生率降到最低，以保障飞机的飞行安全。
3.3 对设备中各类零部件进行明确标注
在飞机设备中涉及到各种插头、导线等，这些都要进行明确的区分，可用颜色标记法进行标注，使得导线、插头等各种作用清晰呈现。或对设备进行摄像、拍照等方式进行检修前后的对比工作，查看各插头、导线等是否连接到正确位置。该种方式极为有效，可将人为差错大大降低。
3.4 改善飞机维修光线、噪音环境
对飞机的维修环境也应进行改善。这些环境包括光线、噪音等。某些飞机的维修工作必须在光线充足的条件下才能不出现判断失误。尤其是在飞机的内部进行检修时，灯光的辅助作用更为重要。只有充足的照明才可使得维修工作人员将各种细节都查看到位，才能更快、更精准的找到故障问题并及时进行处理。
此外，噪音也是引发人为差错的原因之一。在工作环境中，噪声的存在影响维修人员对于设备信号的收集和判别。所以，要进行噪声的监测，及时改善飞机维修的声音环境，避免其对维修人员产生不利影响。
3.5 提升维修人员的素质
提升飞机维修人员的素质，从平时就要注重对其进行安全教育、安全意识的培养。让维修人员时刻将安全牢记心中，将安全第一放在一切工作的前面，全面提升维修人员的工作安全意识。也要加强对维修人员的监督管理工作，将工作过程中的维修监管系统化，把工作安排落到实处。充分发挥规章制度的约束作用，使得维修工作安全按照规章制度执行。建立健全标准化工作流程，防止维修人员在工作过程中不顾原则自由发挥，影响工作效率、效果。
3.6 提升维修人员技术水平
当前飞机维修人员技术水平参差不齐，整体水平仍有待提高。因此，对维修人员进行定期的专业知识、专业技能的培训必不可少。而且科学技术的飞速发展帮助航空事业拥有先进的装置、设备，从这方面来看，维修人员也要不断加强自身的知识储备，提高自己的操作水平，努力跟上时代的发展，才能进一步避免因技术落后而导致的人为差错的产生。[4]
4 结束语
人为差错导致的航空事故必须进行控制与改革。作为航空飞行的重要因素，人为因素必须引起足够的重视，并且采取积极的、审慎的态度及科学的应对策略加以控制。飞机维修人员的责任意识必须要提高，专业性也必须提升。人为差错无法避免，但是经过严格的训练与监管，可以将人为失误次数大大降低。从防治人为差错方面入手，从根源上解决安全隐患，是拓展航空业的正确方向，可以全面提升航空业的发展速度。
参考文献：
[1]张栋善，赵成.飞机维修中人为差错的原因分析与控制[J]. 山东工业技术，2018（01）：211.
[2]曹兵兵.民航维修基地人为差错控制能力评价研究[D].重庆大学，2014.
[3]张超.如何控制飞机维修中的人为差错[J].价值工程，
2016，35（02）：96-97.
[4]魏保荣.如何控制飞机维修中的人为差错分析[J].中国战略新兴产业，2018（12）：162.
Abstract： As an important， rigorous and demanding job， aircraft maintenance is very important. Aviation safety and the normal operation of flights are inseparable from good aircraft maintenance technology. In the process of aircraft maintenance， safety and quality issues are the primary guarantee. In the maintenance process， the human operation of maintenance personnel accounts for a high proportion， and how to minimize human error is the main problem at present. This article starts with the definition of human error in aircraft maintenance， and then through the analysis of the problems that appear in actual work， it proposes targeted solutions， hoping to bring some help to aircraft maintenance.
關键词： 飞机维修;人为差错;控制
Key words： aircraft maintenance;human error;control
中图分类号：V267+.41 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）18-0164-02
0 引言
科技一直在进步，在各行各业的应用也越来越多，在航空业更是应用广泛。高科技手段的维修手段与方式已经成为航空企业的基本工作需求。但是，对于某些航空企业与航空装备的维修部门，手工作业却无法抛弃。对于某些飞机及其零部件的养护、维修工作，手工作业是无可替代的。在飞机维修中，人为因素是主要的影响飞机维修安全、稳定性能的因素。因为人工操作具有多向性以及各项不同性的特征，因此，同一个故障对于不同的工作人员来说，处理方式可能不同。操作人员的技术水平、对飞机的预判、对飞机的危险预知能力都部相同。在维修过程中，心理素质不同、维修记忆不同都会造成对飞机维修质量的影响。[1]
1 人为差错的定义
国内外，人为差错都是航空事故的主要影响因素。对于航空企业的影响，人为差错无法被忽略，人为因素造成的潜在风险并未随着时间推移而减少，反而呈增加趋势，航空企业亟需解决的问题首先便是减少人为差错的产生。
在一般意义范围中，人为差错主要是指在外来因素的影响下，或者是由于自身原因，工作人员无法对飞机维修工作的安全性、危险性进行正确的判断，从而导致一系列的错误或者失误的行为。这些行为会引发航空作业的不可逆影响，会影响到预期目标，也会对航空设备造成不良影响，严重会导致人员伤亡。人为差错还具有不稳定性及潜伏性等特征，因此，在这些差错发生后，并不会在第一时间被发现，而是数月或者数年后才能显现出来，甚至有些根本无法排查出人为差错因素的存在。
墨菲定律告诉我们：“凡是有可能搞错的地方，就一定会有人搞错……”。事故之间、差错之间都是具有关联性的，一个差错的产生会导致另一个差错的发生。且差错的前后并不稳定，且潜伏期并不一致。一个差错的造成并不立即显现，到差错的最终显示，这个时间段也可能有质变的发生从而导致更为严重的后果。因此，人为差错必须进行有效预防与控制。
2 人为差错的原因分析
2.1 人为差错真实案例 在近些年，科技的进步给航空飞行提供了有力的技术支持。但是，有关资料显示，在目前发生的航空飞行事故中，人为差错占百分之八十。在飞机的维修、安全管理等方面，由于不可缺少的人工作业，使得飞机存在了安全隐患，甚至出现故障。其中，飞机的维修不当造成的安全事故比其他方面更多。
文献[2]显示：截至2010年，全球飞机飞行事故中维修因素占比已经达到了9%。我国的飞机维修造成的飞行事故高于该数据，在1989～1998间，飞机维修事故占到了16.7%，而截至2010年，已经升高至24.6%。[2]
文献[3]显示：时间：2002年9月29日。地点：武汉天河机场。事件：飞机起飞前，对其进行常规维护。工作人员对故障进行了一一排除，并按照拍故障的相关操作，断开了跳开关。一般情况下，飞机的火警控制面板是在燃油控制手柄下方。为了便于操作，机务人员就将燃油控制手柄放在了慢车位，然后经过了一系列的安全检测，均未发现异常，但是机务人员却忘记了将燃油控制手柄断位。结果造成了巨大的损失：左发低压涡轮被烧穿，机身外部多出烧伤吊架右侧板被烧糊，所幸无人员伤亡。 飞机维修安全事故表明，对飞机的维修安全管理必须加强，要从以往发生的事故中找出发生人为差错的原因，并充分分析到位，理解到位，整改到位，从事故中汲取教训，坚决杜绝类似事件的再次发生，保障飞机的飞行安全。
2.2 人为差错原因分析 文献[3]所述的安全事故中，工作人员的操作不当是主要原因。在将火警控制面板进行更换处理后，工作人员并未按照完整规程对其进行二次检查。且后续机组进行驾驶舱准备工作过程中，也并未按规程严格执行驾驶舱常规检查。最终导致飞机烧伤多处，零部件受损严重。从真实案例分析得出，人为差错的主要成因是以下几方面：
①飞机工作人员检查不到位：在进行飞机维修时，工作人员如果存在侥幸心理，该完成的步骤省略掉，或者因其他事情分心而导致检查工作并未全部落实。在前文所述事故中，机组人员在驾驶舱准备工作过程中，因有侥幸心理存在，并未对驾驶舱实施全面检查而导致后面发生烧伤飞机的事情。假如机组人员在飞行前做好充分的检查工作，本次事故完全可以避免。②工作人员的人为疏忽：在工作人员进行某项检修工作时，时常会有一定的疏漏发生。上述案例中，工作人员在检查工作完成后，未将燃油控制手柄断位，这个疏漏直接导致了后面的严重后果。类似的因疏漏产生的事故还有其他案例，比如在维修人员进行液压泵的安装过程中，因用力过猛而导致连接部位发生损坏等问题。③飞机维修人员的失误：飞机维修人员的失误大多是因为人员安排不合理，在根据工作经验对故障进行处理的过程中，因最初采用的方式不对，转而采取其他方式，造成时间的浪费，还会错过事故最佳处理时间，如果情况严重甚至会导致飞机的安全事故。[3]④工作人员心理调节不当：飞机维修人员心理调节不当，在工作工程中，精力无法集中，也会导致对故障的错判，对故障产生的原因无法确定，也因此无法彻底清除故障，造成維修过程中的差错发生。⑤飞机维修人员工作马虎：某些维修人员在工作过程中，工作马虎，责任心不强，没有负责任的态度，在操作过程中，不按规范标准行事。工作中态度不端正，作风较差，敷衍了事，此类人员造成的人为差错最多。⑥飞机维修人员技术有待提高：某些维修人员的技术水平有待提升，其所储备的专业知识不足，技术水平跟不上飞机的维修需求。理论知识、实践操作能力都不能满足日常的飞机维修工作要求，缺乏相应的技能培训。维修过程中，最注重层次分明，有条不紊，分工明确，这样才能将维修工作干好。但是由于技术水平限制，某些工作人员条理不清晰，顾前不顾后，造成维修效率低下，甚至出现差错。
3 控制飞机维修中人为差错的方法
飞机的飞行安全十分重要，它关系到机上人员的生命安全，也关系到千万家庭的幸福。最大限度降低人为差错造成的飞行事故势在必行。
3.1 切实提升工作人员安全意识
作为航空企业的重要工作，飞机维修会影响到整个系统的正常运行。当前飞机维修中人为差错仍有出现，一定要全力进行处理，争取达到零发生。这就要求管理人员必须抓好思想教育工作，着力于提升维修人员的安全意识，还要对飞机维修工作给予充分的关注，资金支持、政策支持都要到位。
3.2 对设备进行更新换代
在飞机的检修过程中，大部分靠人为来操作，在对设备的选择、管理的过程中，要考虑到人的影响因素。重要设备应设立完备的故障安全装置，例如升降平台可设置紧急关断装置作为保护，并需配置相应数量的监督人员，将人为差错的发生率降到最低，以保障飞机的飞行安全。
3.3 对设备中各类零部件进行明确标注
在飞机设备中涉及到各种插头、导线等，这些都要进行明确的区分，可用颜色标记法进行标注，使得导线、插头等各种作用清晰呈现。或对设备进行摄像、拍照等方式进行检修前后的对比工作，查看各插头、导线等是否连接到正确位置。该种方式极为有效，可将人为差错大大降低。
3.4 改善飞机维修光线、噪音环境
对飞机的维修环境也应进行改善。这些环境包括光线、噪音等。某些飞机的维修工作必须在光线充足的条件下才能不出现判断失误。尤其是在飞机的内部进行检修时，灯光的辅助作用更为重要。只有充足的照明才可使得维修工作人员将各种细节都查看到位，才能更快、更精准的找到故障问题并及时进行处理。
此外，噪音也是引发人为差错的原因之一。在工作环境中，噪声的存在影响维修人员对于设备信号的收集和判别。所以，要进行噪声的监测，及时改善飞机维修的声音环境，避免其对维修人员产生不利影响。
3.5 提升维修人员的素质
提升飞机维修人员的素质，从平时就要注重对其进行安全教育、安全意识的培养。让维修人员时刻将安全牢记心中，将安全第一放在一切工作的前面，全面提升维修人员的工作安全意识。也要加强对维修人员的监督管理工作，将工作过程中的维修监管系统化，把工作安排落到实处。充分发挥规章制度的约束作用，使得维修工作安全按照规章制度执行。建立健全标准化工作流程，防止维修人员在工作过程中不顾原则自由发挥，影响工作效率、效果。
3.6 提升维修人员技术水平
当前飞机维修人员技术水平参差不齐，整体水平仍有待提高。因此，对维修人员进行定期的专业知识、专业技能的培训必不可少。而且科学技术的飞速发展帮助航空事业拥有先进的装置、设备，从这方面来看，维修人员也要不断加强自身的知识储备，提高自己的操作水平，努力跟上时代的发展，才能进一步避免因技术落后而导致的人为差错的产生。[4]
4 结束语
人为差错导致的航空事故必须进行控制与改革。作为航空飞行的重要因素，人为因素必须引起足够的重视，并且采取积极的、审慎的态度及科学的应对策略加以控制。飞机维修人员的责任意识必须要提高，专业性也必须提升。人为差错无法避免，但是经过严格的训练与监管，可以将人为失误次数大大降低。从防治人为差错方面入手，从根源上解决安全隐患，是拓展航空业的正确方向，可以全面提升航空业的发展速度。
参考文献：
[1]张栋善，赵成.飞机维修中人为差错的原因分析与控制[J]. 山东工业技术，2018（01）：211.
[2]曹兵兵.民航维修基地人为差错控制能力评价研究[D].重庆大学，2014.
[3]张超.如何控制飞机维修中的人为差错[J].价值工程，
2016，35（02）：96-97.
[4]魏保荣.如何控制飞机维修中的人为差错分析[J].中国战略新兴产业，2018（12）：162.