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摘要：丹锡高速岫梨线路段位于岫岩食品工业园区南侧，紧邻雅河，规划中体现了新的道路绿化设计理念，不仅将一些景观节点融入了当地的文化元素，并且根据园区特点、规模、环境条件等对绿化的不同功能要求进行设计，在设计中考虑各种立地条件对设计的影响，并提出相应的解决办法。本文对工业园区道路绿化中植物的种类与配置做出了详细的阐述，为读者展示一条现代化的城市道路。
关键词：工业园区；道路绿化；设计景观节点
中图分类号： TU984.13；U418.94 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2017.03.031
岫岩食品工业园紧邻丹锡高速岫梨线路段，园区北侧为雅河，以食用菌等食品深加工为主导产业，2012年成立至今，园区内共有食用菌等农产品深加工企业20余家，致力于打造成现代化园林式工业园区。岫梨线公路是一条园区外部主干道，东西贯穿整个园区。此次设计区块规划为岫梨线公路变电站以东，丹锡高速高架桥以西，北侧绿地。全长约7公里，平均宽度约15米，绿化面积达9万余平方米。规划空间宽阔，周围大开间的厂房建筑需要大体量的绿化与之配套。
1土壤、气候条件分析
1.1土壤
园区位于辽东半岛北部，土壤色泽为棕色，呈弱酸性。
1.2气候
为北温带湿润地区季风气候。年平均气温8.0℃，年平均无霜期为156天，年均降水量820.1毫米。
2设计原则
工业园区道路绿化是为改善园区环境而建，首先要满足场地的功能性。
运用多种造景手法，把体现当地特色的元素融入到景观节点中，使道路绿地形式与周围环境的特点和主题风格相协调，体现一路一景的特色性。
适地适树、因地制宜，增加绿化植物的色彩和季相变化，丰富绿地内涵，综合运用多种景观素材，营造景观的多样性。
力求节约，尽量选用乡土和能粗放管理的植物，节省后期养护费用。
3整体构思
3.1关于道路系统
规划路段为园区主干道，设计之初，从不同参与者对景观的要求展开思考，车行道车速快，需要大块面积的绿化来满足司机的要求。而针对步行者，则需要细节化、微观的处理。在人行道的设置上，从功能性考虑，外侧设置快速步行路，绿地内部设置景观漫步路，以满足不同行人的不同需求。因规划路段长度较长，在园路的一定延长区域内设置供人休憩的小广场，这样人们在游园赏花的同时也可以得到较好的休息。局部节点的景观小品、多种形式的园林铺地，使景观元素与园区文化充分融合，和谐一体。
3.2关于植物配置
遵循适地适树原则，兼顾多样性和季节性，进行多层次，多品种搭配。在快速步行路外侧栽植整齐的行道树，景观漫步路两侧绿带则采用仿自然植物群落的设计手法，通过对不同规格的植物有机搭配，形成色彩多变、层次丰富、季相鲜明的植物景观。采用大面积的绿地和植被体现了景观设计的生态性原则，林间的道路周边利用乔灌木疏密配植的烘托，使得几种线形更加生动丰满。群落组团栽植落叶、常绿乔木，选取多种形态的植株搭配组合，其中常绿乔木如云杉、油松、西安桧等，落叶乔木如银杏、白桦、五角枫、栾树、樱花、海棠、紫叶李等。使大乔和小乔相结合，绿树和彩叶树相互组团，林下配以花灌木或色叶球，底层满铺宿根花卉，前面是草坪，营造出色彩艳丽、林木葱郁、繁华似锦的植物景观。为丰富林缘线和林冠线，有意识的在绿地中构造微地形，地形高处成片种植体态较高乔木，拉高天际线。在设计中，选择生长旺盛的植株，尽量少用大规格乔木，可加大植株的种植密度，以保证初建时的植物景观和植物的成活率。
4节点设计分析
绿地外侧为2.5米宽快速人行路，路边设置1米×1米的方形树池，间距6米，池内栽植行道树，树种选用分枝点高度在2.5米以上的银杏，银杏树在夏秋两季交替过程中出现色相变化，既起到了防沙阻尘的作用，又达到了遮荫美观的效果。
绿地内设置1.5米宽景观漫步路，路两侧绿带：以银杏、白桦、栾树、油松、云杉、五角枫为骨干树种，形成绿地的基本骨架，其间成片栽植海棠、樱花、紫叶李，林下组团栽植金叶榆、朝鲜黄杨、桧柏球、丁香、榆叶梅等花灌木，期间或点缀木槿、大花水桠木、红瑞木、密枝红叶李等植物，实现三季开花、四季有景的目标。一片片的花海、树丛形成视觉冲击，满足开车者对景观的要求。局部景石旁则增加植物品种，用花境的设计手法认真布置。微观和宏观有机结合，满足人们的不同需要。
沿路局部设置休闲广场，为职工提供短暂的休憩场所，可以缓解工作疲劳，并可通过景石、浮雕墙等景观元素展示园区企业文化，提升员工对企业的认同感。生态停车场的设置，周边利用植物围合，为外来车量提供停泊场所。
5结语
通过对岫岩食品工业园的道路景观设计，笔者对工业园区的道路绿化设计有以下几点想法：明确绿地的性质，把生态效益放在第一的位置。深入了解场地条件及用地需求，树种的选择要求有针对性，对一些限制因素采取針对性的措施。一般情况，道路绿化面积较大，地上地下管线多，管理人员少，应选择易移栽、耐修剪、病虫害少、易管理的树种。
本文对岫岩食品工业园中道路景观设计进行了初步的探讨，愿更多的行业人士能够关注道路景观设计领域。
关键词：工业园区；道路绿化；设计景观节点
中图分类号： TU984.13；U418.94 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2017.03.031
岫岩食品工业园紧邻丹锡高速岫梨线路段，园区北侧为雅河，以食用菌等食品深加工为主导产业，2012年成立至今，园区内共有食用菌等农产品深加工企业20余家，致力于打造成现代化园林式工业园区。岫梨线公路是一条园区外部主干道，东西贯穿整个园区。此次设计区块规划为岫梨线公路变电站以东，丹锡高速高架桥以西，北侧绿地。全长约7公里，平均宽度约15米，绿化面积达9万余平方米。规划空间宽阔，周围大开间的厂房建筑需要大体量的绿化与之配套。
1土壤、气候条件分析
1.1土壤
园区位于辽东半岛北部，土壤色泽为棕色，呈弱酸性。
1.2气候
为北温带湿润地区季风气候。年平均气温8.0℃，年平均无霜期为156天，年均降水量820.1毫米。
2设计原则
工业园区道路绿化是为改善园区环境而建，首先要满足场地的功能性。
运用多种造景手法，把体现当地特色的元素融入到景观节点中，使道路绿地形式与周围环境的特点和主题风格相协调，体现一路一景的特色性。
适地适树、因地制宜，增加绿化植物的色彩和季相变化，丰富绿地内涵，综合运用多种景观素材，营造景观的多样性。
力求节约，尽量选用乡土和能粗放管理的植物，节省后期养护费用。
3整体构思
3.1关于道路系统
规划路段为园区主干道，设计之初，从不同参与者对景观的要求展开思考，车行道车速快，需要大块面积的绿化来满足司机的要求。而针对步行者，则需要细节化、微观的处理。在人行道的设置上，从功能性考虑，外侧设置快速步行路，绿地内部设置景观漫步路，以满足不同行人的不同需求。因规划路段长度较长，在园路的一定延长区域内设置供人休憩的小广场，这样人们在游园赏花的同时也可以得到较好的休息。局部节点的景观小品、多种形式的园林铺地，使景观元素与园区文化充分融合，和谐一体。
3.2关于植物配置
遵循适地适树原则，兼顾多样性和季节性，进行多层次，多品种搭配。在快速步行路外侧栽植整齐的行道树，景观漫步路两侧绿带则采用仿自然植物群落的设计手法，通过对不同规格的植物有机搭配，形成色彩多变、层次丰富、季相鲜明的植物景观。采用大面积的绿地和植被体现了景观设计的生态性原则，林间的道路周边利用乔灌木疏密配植的烘托，使得几种线形更加生动丰满。群落组团栽植落叶、常绿乔木，选取多种形态的植株搭配组合，其中常绿乔木如云杉、油松、西安桧等，落叶乔木如银杏、白桦、五角枫、栾树、樱花、海棠、紫叶李等。使大乔和小乔相结合，绿树和彩叶树相互组团，林下配以花灌木或色叶球，底层满铺宿根花卉，前面是草坪，营造出色彩艳丽、林木葱郁、繁华似锦的植物景观。为丰富林缘线和林冠线，有意识的在绿地中构造微地形，地形高处成片种植体态较高乔木，拉高天际线。在设计中，选择生长旺盛的植株，尽量少用大规格乔木，可加大植株的种植密度，以保证初建时的植物景观和植物的成活率。
4节点设计分析
绿地外侧为2.5米宽快速人行路，路边设置1米×1米的方形树池，间距6米，池内栽植行道树，树种选用分枝点高度在2.5米以上的银杏，银杏树在夏秋两季交替过程中出现色相变化，既起到了防沙阻尘的作用，又达到了遮荫美观的效果。
绿地内设置1.5米宽景观漫步路，路两侧绿带：以银杏、白桦、栾树、油松、云杉、五角枫为骨干树种，形成绿地的基本骨架，其间成片栽植海棠、樱花、紫叶李，林下组团栽植金叶榆、朝鲜黄杨、桧柏球、丁香、榆叶梅等花灌木，期间或点缀木槿、大花水桠木、红瑞木、密枝红叶李等植物，实现三季开花、四季有景的目标。一片片的花海、树丛形成视觉冲击，满足开车者对景观的要求。局部景石旁则增加植物品种，用花境的设计手法认真布置。微观和宏观有机结合，满足人们的不同需要。
沿路局部设置休闲广场，为职工提供短暂的休憩场所，可以缓解工作疲劳，并可通过景石、浮雕墙等景观元素展示园区企业文化，提升员工对企业的认同感。生态停车场的设置，周边利用植物围合，为外来车量提供停泊场所。
5结语
通过对岫岩食品工业园的道路景观设计，笔者对工业园区的道路绿化设计有以下几点想法：明确绿地的性质，把生态效益放在第一的位置。深入了解场地条件及用地需求，树种的选择要求有针对性，对一些限制因素采取針对性的措施。一般情况，道路绿化面积较大，地上地下管线多，管理人员少，应选择易移栽、耐修剪、病虫害少、易管理的树种。
本文对岫岩食品工业园中道路景观设计进行了初步的探讨，愿更多的行业人士能够关注道路景观设计领域。