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本文建立了挤压油膜阻尼器-滑动轴承转子模型,采用Runge-Kutta法求解系统的动力学响应问题,进而研究了转速和挤压油膜阻尼器弹性刚度对系统动力响应的影响.研究结果表明,随着转速增大,系统经历了由周期运动到准周期运动、混沌的过程;挤压油膜阻尼器内支承刚度越大,系统响应越弱,刚度较小时,系统会进入准周期运动形态.研究结果可为挤压油膜阻尼器转子系统的结构参数设计提供参考.