【摘 要】
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本文采用正交及回归试验设计技术,以制动压力与制动初速度为试验因素,以制动力矩为试验指标,在JF-132型汽车制动器试验台上进行了AUDI盘式制动器摩擦特性的回归实验,根据实验
【机 构】
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清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,吉林大学,吉林大学
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本文采用正交及回归试验设计技术,以制动压力与制动初速度为试验因素,以制动力矩为试验指标,在JF-132型汽车制动器试验台上进行了AUDI盘式制动器摩擦特性的回归实验,根据实验结果,建立了AUDI盘式制动器的幂函数乘积模型并进行了统计检验。
In this paper, orthogonal and regression experimental design techniques, brake pressure and brake initial speed as the test factor, the brake torque as a test indicator, in the JF-132 car brake test rig AUDI disc brake friction characteristics Based on the experimental results, the power product multiplication model of AUDI disc brakes was established and statistically tested.
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