2020年CES消费电子展在美国拉斯维加斯会展中心如期举行，4400多家参展商，1200家初创企业，展示了包括5G、人工智能、数字健康等在内的最新革命性技术。
　　单看CES的这个名字，就能明白本次展会主要展示的是消费类电子产品，事实也确实如此。但是作为一年一度的突破性技术和全球创新者的实验场，汽车这一未来终端产品表现出了前所未有的融合能力，很多全新的技术包括人工智能、5G、AR/VR以及机器人技术等已经应用在了汽车上，给人们描述了一个前所未有的美好前景！
　　单看CES的这个名字，就能明白本次展会主要展示的是消费类电子产品，事实也确实如此。但是作为一年一度的突破性技术和全球创新者的实验场，汽车这一未来终端产品表现出了前所未有的融合能力，很多全新的技术包括人工智能、5G、AR/VR以及机器人技术等已经应用在了汽车上，给人们描述了一个前所未有的美好前景！
　　想的“编织之城”（Woven City）项目，测试包括自动驾驶汽车，创新街道设计，智能家居技术，机器人和新型移动产品;现代汽车发布S-A1 原型，一款电动“个人飞行器”可搭载4名乘客;即将量产的拜腾汽车公布了首批内容合作伙伴，其中包括ViacomCBS，将应用于其M-Byte SUV的48英寸数字仪表板屏幕上。另外，还有宝马、捷豹路虎、福特、长城汽车等都展示了最新的创新技术。
　　其次，一些零配件巨头也加入其中，向人们展示了即将应用于量产上的前瞻技术，包括大陆集团展示了裸眼3D仪表，这款仪表无需佩戴特殊眼镜即可为驾驶员提供3D体验。博世汽车多媒体事业部展示了虚拟遮阳板技术，这一技术应用人工智能技术，可以监测驾驶员的视线位置，并运用智能算法分析位置信息，调暗显示屏上的相应部分，其余部分将继续保持透明，不会妨碍驾驶员观察路况。法雷奥发布了其新型电动无人配送原型车法雷奥eDeliver4U，采埃孚推出面向乘用车的L2级+半自动驾驶系统和面向商用车的4 级全自动商用车驾驶系统。值得关注的是，一些非汽车类企业，也展示了其对未来交通的思考。比如，索尼发布了Vision S电动概念车，全车配有33个感应器和全新电动平台，可谓搭载了其“成吨”的高科技。台湾精品展示了台湾公司的多项创新，包括Noodoe面向电动汽车的直观充电站。高通推出自动驾驶平台，并推出了全新的车对云服务，帮助汽车制造商获得最新的数字座舱和车载信息处理系统，甚至能够通过OTA空中升级的形式，让未来的汽车能够逐步获得更多功能。总之，2020年国际消费电子展是整个技术生态系统的缩影，汽车作为未来最具空间感的移动终端，正在激发人们对于未来智能交通的灵感，实现互联互通，共同创造美好生活。

源自外星感知无时无刻

　　如同电影《阿凡达》中人类通过阿凡达的世界拓展了自身的能力，人们也可以将VISION AVTR概念车视为自身的延展，并通过它去感受广阔世界。
　　2020年国际消费电子展上，梅赛德斯- 奔驰带来了VISION AVTR概念车，采用自然仿生设计。车背的表面上有33个可多向移动的元件，其形状如同仿生皮瓣，它们能够通过微妙而自然的姿态变化与驾驶者沟通，驾驶者也可以通过它们与外部世界沟通。VISION AVTR概念车在车内创造出沉浸式的体验空间，让乘客与彼此、车辆和周围环境无缝互联。乘客落座车内便会和车融为一体，同时能真实感知到外部世界。当乘客将手放在控制单元上，车辆便能够通过呼吸和心跳辨认出其身份，车辆的内饰也被唤醒，人机融合由此开启。车内没有目力所及的按钮或开关，各项功能可以通过感应操作，功能菜单会直接投射到驾驶员或乘客的身上或手上。

　　“对于梅赛德斯-奔驰而言，销量的增长将不再依托于资源的消耗，可持续创新和科技是实现这一目标的途径。”
　　——戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松

前瞻座舱出行妙不可言

　　宝马集团在此次国际消费电子展上的风采可以用“改变思维定式”来形容，透过四大创新亮点展示出宝马引领未来出行发展的全新思维角度。 　　Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱中，应用了如视线追踪系统、人工智能（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等众多黑科技，以沉浸式的丰富体验打造出全新人机交互理念。概念座舱以超大全景平视显示系统为核心，首次引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统。当乘客发现感兴趣的车外建筑或场所时，视线追踪系统会通过人工智能（AI）技术监测其视线，并识别视线所聚焦的物体，进而借助5G通信技术和云技术，提供乘客感兴趣的建筑或场所信息。除人机交互概念座舱外，宝马集团还将BMW i3UrbanSuite化身移动豪华酒店，而所展示的BMW X7ZeroGLounger零重力座椅也有望在未来几年内实现量产。

　　“当自动驾驶普及之时，出行感受将变得更加豪华、直观和人性化。乘客身在旅途，感觉却如居家一样惬意。”
　　——宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克

移动出行彰显个性主张

　　汽车到底能否自我思考，并且善解人意？这一直是汽车智能留给人们的疑问。而奥迪认为，未来的汽车不但具备深度学习、自我进化的能力，还能够察言观色。
　　依托一系列面向未来的科技成果展示，奥迪将智能互联与信息娱乐完美融合，为用户打造极具个性的数字化移动出行体验。奥迪AI：ME将内舱打造成了一个舒适、豪华的休闲空间，车辆不但可以主动为用户提供诸如点餐、用户偏好设置等个性化的出行服务，更可通过丰富的信息娱乐系统，赋予用户全新的娱乐驾驶体验，使车辆化身为一个善解人意的移动出行伴侣。基于AI算法驱动，汽车通过熟悉用户的使用习惯、个性偏好，为用户提供更安全、更智能的个性化定制服务。
　　除此之外，奥迪在此次CES展上还通过“3D混合现实抬头显示屏”和“按需透明显示屏”，展现了极具未来感的显示科技。

　　“我们的首要目的不是要在拉斯维加斯推出新车，而是展示技术。这关乎奥迪在技术领域的领导力，确定未来运行能力和证明未来的步调。”
　　——奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼

建一座城互连潜力无限

　　“关一座工厂，建一座城市”，这是丰田汽车社长丰田章男的一个新梦想。根据计划，丰田将关闭改造日本东富士工厂，建造一座示范城市，去探索自动驾驶、移动服务、机器人、智能家具、人工智能（AI）等新兴技术在现实生活中应用的可能性。
　　丰田将这座城市称为“Woven City”，将由丹麦著名建筑师 Bjarke Ingels设计，城市运转由丰田的氢燃料电池技术进行驱动。Woven City被规划为完全可持续的，城市内的建筑以木头作为主要材料，屋顶将覆盖太阳能光伏板，可以通过太阳能来收集能源。此外，丰田此前发布的 e-Palette自动驾驶汽车将成为 Woven City的主要交通工具，不仅满足日常出行代步，e-Palette还可以提供像移动餐饮、移动办公、移动零售、医疗诊所或酒店客房等服务场景。

　　“随着人、建筑物和车辆都通过数据和传感器相互连接和通信，我们将能够在虚拟和物理领域测试互联的AI技术，从而最大程度地发挥其潜力。”
　　——丰田汽车社长丰田章男

打破边界科技改变出行

　　作为众多前沿技术的落地场景，汽车正在被重新定义：它不仅仅是交通工具，而是承载人们多重需求的移动空间。因此，从智能座舱到智能驾驶再到未来出行方式的打造，众多科技公司也正在凭借其技术优势，打破边界，涌入其中，等待市场的爆发。
　　在CES 2020期间，最引人注目的是索尼帶来的纯电动概念车Vision-S。Vision-S定位为四门轿跑车，车身整体设计较为圆润，车头采用封闭式格栅，让整体看起来十分运动。车头大灯组为圆润狭窄设计，并由一条光带贯穿连接。内饰方面，索尼Vision-S采用了大面积的超宽显示屏。 　　据介绍，索尼该款车结合了索尼成像与快感、AI、通信和云方面的多项技术，搭载了33个传感器，内饰部分则配置了360 Reality Audio声场技术和宽屏显示器。包括英伟达、高通、采埃孚、博世、黑莓、大陆集团在内的多家企业参与打造了索尼的這款车。
　　在业内专家看来，未来成熟的智能网联汽车将是深度融合汽车、电子、通讯、道路交通等行业的新兴产业。例如，自动驾驶就会牵扯视觉识别、机器学习、5G通讯等;智能座舱牵扯到语音交互、动态识别、HMI等技术。对于一家拥有从娱乐产品到相机传感器等广泛业务的日本科技集团来说，加入汽车行业的竞争，可以将公司优势最大化。

聚焦天空服务短途飞行

　　网约车公司Uber选择与现代汽车合作，双方将未来移动出行聚焦于天空，并推出了一款飞行出租车。据介绍，这款车可垂直起飞和降落，最多可搭载4名乘客，速度最高可达每小时180英里（约为290千米/ 时），最远可飞行60英里（约为97千米）。
　　根据计划，Uber将在2020年开始进行飞行演示，并于2023年提供商业飞行出租车服务。此外，现代汽车还设想了中央枢纽（Hub），将飞行出租车与地面自动驾驶车辆连接起来，构成一个完整的移动出行系统。

最大屏幕实现五维交互

　　拜腾首款车型M-Byte搭载了量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏幕——48英寸的BYTON Stage全面屏，用户可以通过触摸、语音、人脸识别、隔空手势和实体按键五维交互方式与车辆互动。
　　在本届CES展上，拜腾启动一系列北美数字互联内容合作伙伴，包括媒体巨头ViacomCBS和Access、全球领先的气象服务公司AccuWeather、开发可联动手机App的语音助手公司Aiqudo等等，以满足智能互联时代消费者对于车内数字体验的期待、充分开发拜腾创新用户界面的巨大潜力，共同拓展车内互联体验的无限可能。目前，拜腾智能电动汽车平台基础上开发的第一款产品M-Byte已经进入试生产，首台工装件M-Byte已于2019年10月正式下线，11月开始相关试验。