【摘 要】
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以常用齿轮钢42CrMo为研究材料,采用不同空气流量对其进行离子氮氧共渗,并与传统离子渗氮进行对比。利用光学显微镜、XRD和电化学工作站对渗层的显微组织、物相和耐蚀性进行
【机 构】
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常州工业职业技术学院机械工程系,常州大学材料科学与工程国家级实验教学示范中心,中石化石油机械股份有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51774052,21978025),江苏省第三期优势学科建设项目(PAPD-3),江苏高校品牌专业建设工程资助项目(TAPP),江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX18-0955)
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以常用齿轮钢42CrMo为研究材料,采用不同空气流量对其进行离子氮氧共渗,并与传统离子渗氮进行对比。利用光学显微镜、XRD和电化学工作站对渗层的显微组织、物相和耐蚀性进行了测试和分析。研究结果表明,在550℃+4h相同温度和时间条件下,离子氮氧共渗化合物层比传统离子渗氮渗层厚度增加50%以上,氮化疏松层级别提高到12级;同时,离子氮氧共渗后渗层最表层形成了一薄层Fe3O4,使耐蚀性得到显著提高,0.3L/min为最佳空气流量。该研究可为改进42CrMo表面改性工艺方案提供参考。
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