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在材料、施工质量等方面,公路工程各路面结构层存在一定差异性,如层间联接状态不甚理想,将严重影响路面各结构层间的粘结力.为此,必须深入研究层间处治技术,实现基层、面层之间的完美过渡,提高基面层间的粘结性,进一步提高沥青路面的结构承载力与抗疲劳能力,这对延长公路使用寿命具有十分重要的现实意义.