【摘 要】
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现代公司在日内瓦车展上首发FE Fuel Cell概念车，采用其第四代氢燃料电池技术，量产车型定于明年公布。现代表示，该车比ix35 Fuel Cell轻20%，能效提高10%。能量密度高出30%。续航里程达497英里（800公里）。 全新概念车的设计灵感源自水与自然，前者也是其唯一的排放物。流畅的轮廓充分考虑空气动力学效率，车顶线条倾斜度较大。车门把手位于侧面正中，说明后门将采用“自杀式”风格
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现代公司在日内瓦车展上首发FE Fuel Cell概念车，采用其第四代氢燃料电池技术，量产车型定于明年公布。现代表示，该车比ix35 Fuel Cell轻20%，能效提高10%。能量密度高出30%。续航里程达497英里（800公里）。
全新概念车的设计灵感源自水与自然，前者也是其唯一的排放物。流畅的轮廓充分考虑空气动力学效率，车顶线条倾斜度较大。车门把手位于侧面正中，说明后门将采用“自杀式”风格，以方便后排乘客上下车。
内饰方面，采用宽屏显示器，从方向盘后方一直延伸至中控台，用来顯示动力系统以及行程信息。中控台处也有一个触摸控制屏。该车还配置了一块可拆卸的电池，以备内部设备和行李箱自带的电动滑板车充电。
现代计划在2020年前推出14款升级低排放车型。FE Fuel Cell概念车的发布进一步强调了这一目标。
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