隧道施工应急系统韧性评价

来源 :土木工程与管理学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kentron
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针对隧道施工应急系统韧性评价中多因素影响问题,结合隧道内部复杂特征,基于韧性理论,从应急系统应对风险事故的承受能力、吸收能力、恢复能力、优化能力4个方面构建隧道施工应急系统韧性评价指标体系。以施工应急系统为研究主体,基于序关系分析法和熵权法分别计算各个评价指标的主、客观权重,并对其进行加权平均,进行各评价指标的最终赋权,根据可拓云评价模型,通过计算待评价系统在各韧性等级的隶属度确定应急系统韧性状况。以四川省某隧道为例,运用上述模型评价施工应急系统的韧性等级,结果显示:该隧道的施工应急系统等级为中韧性,且根
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为提高工程项目资源优化效率,提出了基于模拟退火遗传算法(SAGA)的工程项目资源优化方法。基于对模拟退火算法(SA)和遗传算法(GA)的搜索能力、优化机制、优化结构和优化操作互补性和可融合性的分析,将模拟退火算法优化结果作为遗传算法初始种群,实现两者的有机结合。通过算例对模拟退火遗传算法的优化效率进行验证,结果表明:在工程项目资源均衡优化问题中,遗传算法最优解稳定性受种群大小影响较大,且种群越大,算法优化效率越低;模拟退火算法在最优解稳定性和运行时间方面的表现均欠佳,不能满足实际优化需求;模拟退火遗传算法
结构健康监测系统对于保障工程结构安全具有重要意义,而结构损伤识别方法是结构健康监测系统的关键组成部分。本文提出一种基于时间序列ARMAX模型和稀疏正则化的结构损伤识别方法。首先,建立与结构运动方程对应的ARMAX模型,并利用模型自回归系数提取结构的固有频率和振型;然后,将提取的结构模态参数作为损伤敏感特征,构建损伤识别求解方程;最后,结合结构损伤的稀疏特性,使用稀疏正则化算法对方程进行求解,由解向量中的非零元素可得结构损伤的位置和程度。进行了一个六层集中质量剪切结构试验,试验结果表明该方法可以准确识别出结
为深入研究根式基础的竖向承载性能,首先通过现场静载试验对普通桩基础和根式桩基础的竖向承载性能进行测试,获得了相应的Q-s曲线和轴力曲线。结果表明根式桩基础竖向极限承载力明显增大且沉降减小。本试验中,在基础长度和直径相同的条件下,根式桩基础竖向极限承载力比普通桩提高约23.75%~33.33%。而后基于数值模拟方法对比研究了根键长度、根键直径、根键位置和根键层间距对根式桩基础竖向承载性能的影响。发现其竖向承载力随根键长度增加而增大,而根键直径对其竖向承载力的影响较小;根键位置对其竖向承载特性有较大影响,当根
本文提出了一种用于起重船吊物系统减摆的电涡流非线性能量阱(ENES),并通过振动台试验系统研究了ENES的减摆性能及其影响因素。设计和制作了摆长2 m的吊物系统模型与新型ENES装置,进行了系列自由振动与基底简谐输入的振动台试验,分别测试了ENES质量比和阻尼对减摆性能的影响规律。试验结果表明:ENES可以有效减小起重船吊物系统自由振动与基底简谐激励下的摆角和加速度响应,减摆性能随质量比的增大而提升,同时,阻尼则存在最优值。
采用电化学加速锈蚀方法获取16个不同锈蚀程度的RC柱,并利用钢管混凝土加固法对其中9个锈蚀RC柱进行加固。通过轴心受压试验,获得锈蚀RC柱和加固柱的承载力和荷载–纵向变形曲线。在试验研究基础上,建立了钢管混凝土加固锈蚀RC柱轴压性能有限元模型,并将有限元计算结果与试验结果进行对比分析,研究结果表明所建有限元模型可以较为准确地计算钢管混凝土加固锈蚀RC柱的轴压性能。基于此,利用该模型对加载过程中加固柱各部分的应力分布、发展情况和钢管对核心混凝土的约束作用进行详细分析,进一步揭示加固柱的受力机理。
针对三维激光扫描技术获取构件空间点云数据时不可避免的测量误差问题,本文研发最小二乘支持向量机-带精英策略非支配排序遗传算法(LSSVM-NSGA-Ⅱ)优化模型,以水平入射角度、倾斜角度、点云密度、测量距离、分辨率以及能见度作为输入指标,对相对误差和扫描时间进行多目标优化。首先利用LSSVM实现三维激光扫描参数对相对误差和扫描时间的高精度预测,得到其非线性映射关系函数后,将其作为目标优化函数,基于N
对于工序复杂的地铁隧道施工进度-成本优化问题,为了避免数学公式难以准确表达进度和成本之间的非线性关系,提出运用计算智能技术中的遗传神经网络和免疫粒子群算法的组合方法寻优。首先,通过遗传算法对BP神经网络的权值和阈值进行优化;然后,运用实际工程中进度和成本数据分别进行BP神经网络模型的训练和测试;最后,基于得到的BP神经网络模型和免疫粒子群算法实现对进度-成本寻优。通过该组合方法和基于数学公式的单纯形法分别求解算例,对比通过单纯形法求解出的准确结果,验证了该组合方法能够比较准确地解决进度-成本优化问题。因此
建筑项目是一个由人-机-管-环组成的复杂系统,造成施工安全的因素密切相关。然而,在实际应用中,因素关联对安全事故的影响往往被忽视。因此,本研究梳理了基本事件之间的关联关系,构建考虑基本事件相关性的改进故障树,并提出了运用哈马邱尔算子对各最小割集概率分类求解的分析方法,最后应用于高处坠落事故中。分析结果表明:(1)因素关联对事故的发生有很大影响,基本事件关联度越高,对事故的影响程度越大,改进故障树模型能显著提高事故预测的准确性;(2)该模型对于关键路径和关键因素的提取更为科学;(3)违章指挥,使用不安全设施
针对高寒山区沥青路面灌缝材料的特殊要求,以90#基质沥青为母体、以韧性聚苯乙烯(TPS)、乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)和环烷油为改性剂,采用高速剪切法制备了一种热拌型灌缝材料,简称中间体,并通过正交试验对其组成进行了优化;再通过添加适量SAK温拌剂最终制得温拌型灌缝材料(TEK-U),通过室内试验系统研究其低温抗裂性能、抗剪性能、黏附性能及变形能力等技术指标。结果表明,相较于普通加热型灌缝材料,TEK-U不仅具有较好的低温抗裂性能、抗剪性能以及与沥青混凝土的黏附性能,而且还具有对裂缝形变的良好追从性;
To get a dielectric material with a high dielectric permittivity and suppressed dielectric loss, nano-Ag with a particle size of 20 nm and Ag@TiO2 core-shell pa