【摘 要】
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基于氧化催化转化器（ DOC）＋催化型颗粒捕集器（ CDPF）系统开展了发动机台架试验,对比系统前后 的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效
【机 构】
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西华大学汽车与交通学院汽车测控与安全四川省重点实验室四川汽车关键零部件协同创新中心
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基于氧化催化转化器（ DOC）＋催化型颗粒捕集器（ CDPF）系统开展了发动机台架试验,对比系统前后 的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效率.研究结果表明：该 系统对颗粒物的过滤效率在发动机的各个工况均能达到9 5%以上;系统前的颗粒物数量农度呈单峰分布,主要为 核模态;系统后颗粒物数量农度呈双峰分布,峰值分别在 10 nm和 150 nm左右,且 10 nm左右波峰峰值最大;再生 效率随着再生温度的升高呈上升趋势,测试系统的起燃温度在250 °
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