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以往研究人员在进行节理岩体隧道稳定性分析时大都仅限于分析位移、应力、塑性区的大小及分布。不能明确看出其破裂面位置与范围，更无法得到安全系数定量标准。文章通过模型试验与数值分析方法将节理岩体隧道稳定性引入到定量分析。从强度及稳定性出发，运用有限元强度折减法分析节理岩体隧道的破坏状态及其安全系数，研究表明，节理倾角对破裂面位置影响较大，对于a=O°，破裂面对称分布于两侧；对于a=300、450，隧道破裂面随节理倾角变化相应旋转，分布于节理倾向的上下游；对于6c≥600，主要受自重作用，破裂面转移至洞