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针对自动挡轿车怠速工况车内后排噪声高于前排问题进行了研究。通过车内噪声的主观评价、摸底测试和排气噪声源的分离测试，发现发动机结构噪声通过后悬置传递到车内，导致怠速工况下车内后排噪声高于前排。通过优化后悬置，后排怠速噪声单独降低2dB，后排怠速轰鸣声得到了良好的控制。
自动挡轿车怠速工况后排噪声控制研究
【摘 要】
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针对自动挡轿车怠速工况车内后排噪声高于前排问题进行了研究。通过车内噪声的主观评价、摸底测试和排气噪声源的分离测试，发现发动机结构噪声通过后悬置传递到车内，导致怠速工
【机 构】
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天津职业技术师范大学汽车与交通学院
【出 处】
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天津职业技术师范大学学报
【发表日期】
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2012年2期
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