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摘 要：物流金融作为第三方物流服务产品一种创新型产品，为金融机构、供应链节点企业，以及物流金融服务提供商之间的紧密合作，提供了良好的平台，也逐渐成为现代物流业发展的必然趋势和重要特征。本文探讨了通过研究当前“四路协同”背景下郑州国际物流中心建设中的物流金融发展现状、困境，探析商業银行、政策性银行、保险公司、物流基金等金融机构为本地物流金融发展提供的出路和方向，并提出相应的建议。
关键词：”四路协同” 物流金融 郑州国际物流中心
一、 引言
物流金融，是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。随着郑州国际物流中心在物流产业中独特优势的确立，“四路协同”（空中丝绸之路、网上丝绸之路、陆上丝绸之路、海上丝绸之路）成为了新时期对“一带一路”建设内涵的丰富和拓展，也给郑州的物流金融发展带来新的机遇。如何在“四路协同”的建设中发展郑州物流金融，使物流金融和国际物流中心的建设互相促进、相得益彰，是郑州国际物流中心建设和郑州市经济社会发展中的必要议题。
二、 物流金融推进郑州国际物流中心建设的现状与困境
（一）商业银行供应链金融业务发展不足
据笔者调研，商业银行的供应链金融业务为了降低供应链中各参与方信息不对称程度，往往将融资公司、核心公司、物流公司等信息共享， 防止信用风险的发生。这就对合作方的资质、信用、甚至是操作流程和人员都提出了较高的要求，因此，商业银行供应链金融业务的发展速度和规模受到了天然的制约。同时，在互联网、大数据等现代科技的驱动下，电商平台逐渐加入到供应链金融的行列中，其电子仓单金融、电子订单金融和应收账款融资等模式更是积极抢占了商业银行的业务份额。
（二）物流基金业务开展困难
在西方国家，物流产业投资基金是推动物流产业现代化的主要金融力量。伴随着物流园区基础设施建设融资和物流园区企业融资，发展出了高度市场化的产业投资基金业务。而郑州市乃至河南省的物流产业基金的业务发展起步较晚，规模最大的河南远海中原物流产业基金成立于2017年。在当前形势下，区域内物流产业基金的相关法规制度、税收政策、融资渠道、团队建设各方面工作都需要进一步提升。
（三）物流保险品种匮乏
要建设“四路协同”背景下的国际物流中心，需要与之相应的国际、国内物流保险产品，从而保障交易成本、降低风险、促进相关行业发展。然而，与物流业的蓬勃发展形成鲜明对比的是，物流保险的发展非常滞后，适应互联网金融和电商高速发展的新型物流保险产品的开发尤其不足，相关工作机制与方式也亟待完善。
三、利用物流金融推进郑州国际物流中心建设的建议
（一）加强物流金融产品开发
商业银行、保险公司、物流基金等金融机构应探索适合物流业发展的信用服务和产品，加大信贷支持力度，使得物流金融服务能健康持续发展。物流企业也要建立诚信意识，不断提高自身素质，积极争取信用支持。此外，还可以尝试创
新金融机构，建立物流专业银行，结合互联网金融和电商平台，为物流企业量身定做专业化的金融服务和产品。
（二）加强国际物流金融合作
加强国际物流金融合作，是优化商业模式，提升经济运行质量的需要，也是拓宽融资渠道，实现金融创新的需要。通过国际物流金融合作，可以充分利用资源，提升区域内物流行业及相关产业的综合竞争能力。结合境内外汇率差、利
率差等机会，以国际结算和贸易融资业务为载体，一方面可以为企业提供无风险的物流金融收益，成为企业新的利润来源和新的竞争手段；另一方面也为商业银行等金融机构带来国际业务收付汇量、人民币外汇交易量等收益。
（三）坚持打造优良业务团队
业务的发展，产品的研发最终都需要专业、高效的团队去执行。考虑到物流金融的特殊性，当前形势下，区域内物流金融的人才需求集中在以下几个方向：资深的商业银行国际业务和风控业务人才、懂物流又懂保险的复合型人才、在私募股权基金和产业基金领域具备丰富资源和行业经验的管理人才等。在相应的政策引导下，区域内各金融机构应当坚持引进与培养相结合，打造优良业务团队，这是关系到郑州国际物流中心建设的长远之计。
参考文献：
[1]程秀娟，李晶晶，杨洁辉，苗长虹.河南省物流业空间格局——基于百度地图和面板数据[J].人文地理，2018（05）.
[2]武佳琳，程秀娟，杨洁辉，李正琰，娄源功.基于POI数据的郑州物流业空间特征分析[J].产业与科技论坛，2018（15）.
[3]苏玉峰.河南省航空物流业发展策略研究——以郑州机场为例[J].价格月刊，2016（03）.
[4]金真，孙兆刚，杨震.郑州建设国际航空物流中心的推进策略[J].区域经济评论，2018（01）.
作者简介：杨帆（1985.02-），女，河南信阳人，讲师。研究方向：产业政策。
关键词：”四路协同” 物流金融 郑州国际物流中心
一、 引言
物流金融，是指在面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易，以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。随着郑州国际物流中心在物流产业中独特优势的确立，“四路协同”（空中丝绸之路、网上丝绸之路、陆上丝绸之路、海上丝绸之路）成为了新时期对“一带一路”建设内涵的丰富和拓展，也给郑州的物流金融发展带来新的机遇。如何在“四路协同”的建设中发展郑州物流金融，使物流金融和国际物流中心的建设互相促进、相得益彰，是郑州国际物流中心建设和郑州市经济社会发展中的必要议题。
二、 物流金融推进郑州国际物流中心建设的现状与困境
（一）商业银行供应链金融业务发展不足
据笔者调研，商业银行的供应链金融业务为了降低供应链中各参与方信息不对称程度，往往将融资公司、核心公司、物流公司等信息共享， 防止信用风险的发生。这就对合作方的资质、信用、甚至是操作流程和人员都提出了较高的要求，因此，商业银行供应链金融业务的发展速度和规模受到了天然的制约。同时，在互联网、大数据等现代科技的驱动下，电商平台逐渐加入到供应链金融的行列中，其电子仓单金融、电子订单金融和应收账款融资等模式更是积极抢占了商业银行的业务份额。
（二）物流基金业务开展困难
在西方国家，物流产业投资基金是推动物流产业现代化的主要金融力量。伴随着物流园区基础设施建设融资和物流园区企业融资，发展出了高度市场化的产业投资基金业务。而郑州市乃至河南省的物流产业基金的业务发展起步较晚，规模最大的河南远海中原物流产业基金成立于2017年。在当前形势下，区域内物流产业基金的相关法规制度、税收政策、融资渠道、团队建设各方面工作都需要进一步提升。
（三）物流保险品种匮乏
要建设“四路协同”背景下的国际物流中心，需要与之相应的国际、国内物流保险产品，从而保障交易成本、降低风险、促进相关行业发展。然而，与物流业的蓬勃发展形成鲜明对比的是，物流保险的发展非常滞后，适应互联网金融和电商高速发展的新型物流保险产品的开发尤其不足，相关工作机制与方式也亟待完善。
三、利用物流金融推进郑州国际物流中心建设的建议
（一）加强物流金融产品开发
商业银行、保险公司、物流基金等金融机构应探索适合物流业发展的信用服务和产品，加大信贷支持力度，使得物流金融服务能健康持续发展。物流企业也要建立诚信意识，不断提高自身素质，积极争取信用支持。此外，还可以尝试创
新金融机构，建立物流专业银行，结合互联网金融和电商平台，为物流企业量身定做专业化的金融服务和产品。
（二）加强国际物流金融合作
加强国际物流金融合作，是优化商业模式，提升经济运行质量的需要，也是拓宽融资渠道，实现金融创新的需要。通过国际物流金融合作，可以充分利用资源，提升区域内物流行业及相关产业的综合竞争能力。结合境内外汇率差、利
率差等机会，以国际结算和贸易融资业务为载体，一方面可以为企业提供无风险的物流金融收益，成为企业新的利润来源和新的竞争手段；另一方面也为商业银行等金融机构带来国际业务收付汇量、人民币外汇交易量等收益。
（三）坚持打造优良业务团队
业务的发展，产品的研发最终都需要专业、高效的团队去执行。考虑到物流金融的特殊性，当前形势下，区域内物流金融的人才需求集中在以下几个方向：资深的商业银行国际业务和风控业务人才、懂物流又懂保险的复合型人才、在私募股权基金和产业基金领域具备丰富资源和行业经验的管理人才等。在相应的政策引导下，区域内各金融机构应当坚持引进与培养相结合，打造优良业务团队，这是关系到郑州国际物流中心建设的长远之计。
参考文献：
[1]程秀娟，李晶晶，杨洁辉，苗长虹.河南省物流业空间格局——基于百度地图和面板数据[J].人文地理，2018（05）.
[2]武佳琳，程秀娟，杨洁辉，李正琰，娄源功.基于POI数据的郑州物流业空间特征分析[J].产业与科技论坛，2018（15）.
[3]苏玉峰.河南省航空物流业发展策略研究——以郑州机场为例[J].价格月刊，2016（03）.
[4]金真，孙兆刚，杨震.郑州建设国际航空物流中心的推进策略[J].区域经济评论，2018（01）.
作者简介：杨帆（1985.02-），女，河南信阳人，讲师。研究方向：产业政策。