摘要：采取航空发动机转子与轴承孔之间的计算流体动力学方法，考虑转子转速，推导出任意位置油膜厚度的精准解。建立转子与轴承孔之间的实际接触面积、径向载荷与径向非接触动刚度的理论解。研究结果表明：隨着径向载荷的增加，转子与轴承孔两粗糙曲面之间的基准距离非线性减小；增大径向载荷、轴承宽度、润滑油运动黏度，减小转子转速、表面粗糙度，可以有效提高转子与轴承孔之间的径向非接触动刚度；转子的基本额定寿命随着转子转速、径向载荷的变大而缩短；随着转子转速的增加，转子与轴承孔之间的油膜厚度变厚；增加径向载荷或降低转子转速皆将减小转子与轴承孔之间的动摩擦因数；随着偏心率或宽径比的增加，转子的承载量系数都增强。航空发动机转子与轴承孔径向非接触动刚度模型的构建，有益于分析旋转非接触曲面间的真实状态。