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气膜冷却是现代航空燃气轮机涡轮冷却技术的一种重要方法，冷却孔形状的改进是提高气膜冷却效率的重要手段。本文对双射流冷却孔形状进行了改型，并对新型双射流冷却孔在吹风比分别为0．5，1．0，1．5，2．0时的冷却效率进行了数值模拟。模拟结果表明新型双射流冷却孔与原双射流冷却孔相比在各吹风比下均优化了气膜在热表面上的分布，抑制了冷却孔出口射流的分离现象，提高了近冷却孔出口区域的气膜冷却效率；在M=0．5，1．0，1．5，2．0四种吹风比下，新型冷却孔在出口典型冷却区域（6D×10D）上的面积平均气膜冷却效率比原双“,”Film cooling of aviation gas turbine has played a major role in preserving hot-section components of turbine at high temperature. Improvements of film cooling effectiveness can be achieved by changing film cooling hole shape. Improved double-jet film cool