【摘 要】
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为研究班线设计与运营模式对多点集客模式运行组织优化的影响,将线路集客方式分为公交和班车两类.以旅客效用最大化作为目标函数,运营商保本运营为约束条件建立了线路优化组
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
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为研究班线设计与运营模式对多点集客模式运行组织优化的影响,将线路集客方式分为公交和班车两类.以旅客效用最大化作为目标函数,运营商保本运营为约束条件建立了线路优化组织模型,应用Matlab编写粒子群算法程序求解.结果表明:在运营商保证收支平衡条件下,方案2的发车间隔及方案3的旅客效用为最优.由公交或者班车运营的线路方案,其发车间隔及旅客效用也不同,应根据实际情况合理选择.基于旅客时间和费用效用角度,公交集客方案效用损失较小.
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