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<正> 随着对制动稳定性的改善,制动效率有所提高,车轮打滑现象也有所减少;但在紧急制动时远不能适应地面附着系数的变化,常常导致四轮抱死,操纵失灵。德国柏林工大在三年间对32个地区进行统计说明:当路面附着系数从0.36降至0.33时,在潮湿路面发生事故和全部事故的比值——“湿路面事故率”就将从33%激增至43%以上。