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提出柴油机气缸套一活塞环径向磨损的理论计算方法，以某船舶柴油机为例，模拟发动机喷油提前角过大或过小导致的非正常燃烧情况下的燃烧压力曲线．计算不同喷油提前角下柴油机气缸套一活塞环的磨损量。结果表明：喷油提前角过小时，柴油机爆发压力会明显降低．燃油燃烧不完全，下死点附近处径向磨损量比正常燃烧情况的要高，但缸套径向磨损量和正常燃烧时相差不大且最大磨损量变化趋势基本一致；喷油提前角过大时，当燃油达到压燃点时，燃油雾化程度降低或者消失，造成燃油的燃烧持续时间过长，燃烧压力的峰值很高，且在缸套点火附近处会出现明显的黏