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摘要：作为一项为民造福的项目，农村公路建设中，交通安全管理直接影响到群众生命与财产安全，因此加强农村公路交通安全管理显得尤为重要。新时期，农村公路建设中，要全面分析公路交通安全现状，合理选用设计优化策略，为农村公路交通安全畅行提供保障。
关键词：农村、公路、交通安全、防护技术
1农村公路交通安全现状及问题分析
1.1公路建设现状及问题
据不完全调查，我国农村沥青公路的建设已经达到了百分之九十以上，这就表明，农村公路无论是在数量建设上还是在质量建设上都有显著的变化。这也是从根本上完善农村公路交通网的有效途径，极大程度的改善了我国农村的交通条件，为人民的出行和生产提供了便利条件。
但在取得成绩同时也反映了我国农村公路建设中存在的问题。首先，公路建设技术等级低，路面的整体状况较差，建设任务繁重。目前从全国农村公路建设的整体现状来分析，中仍有三分之一的公路是简易铺装完成的;按照技术等级划分，二、三级公路未占到公路总体里程的一半。这也是由于国家改造政策的侧重方向不同，而且这些公路经常遭受超限超载车辆的破坏。其次，危桥的存在数量较大，安全状况堪忧，大部分桥梁都是砖桥或拱桥，在很大程度上对大吨位车辆的承载能力不够。最后，安全保障实施建设不足，由于工程建设资金紧张，建设的标准较低，许多安全设置，如标线、防护设施都无法进行设置，而且缺桥少涵现象仍然存在。
1.2公路安全保障技术现状及问题
由于农村公路建设的总里程较长、公路技术等级较低、建设资金也相对紧张，这些因素都会导致交通安全设施设置困难，目前许多危险公路段都没有进行安全交通保障设施安置，根据统计，由于没有安全设置保障，道路安全事故的发生概率为20%，同时农村公路标志标线的缺乏也是导致安全事故发生的主要原因。另外，不同等级公路的安全设施设计标准不同，所以非等级公路就被排斥在行业的规范设计范畴之外，造成安全问题频发。
2农村公路交通安全防护技术
2.1改善驾驶员在行驶过程中的视距
大部分农村道路两旁栽种了较为茂密的树木，驾驶员在经过弯道时，被山体、土体及植被遮挡了视线，视距不良，进而导致交通事故的发生。为了改善驾驶员的视距，保持驾驶员的视野开阔，可以采取以下几种措施：第一，适当移除道路两旁生长过于浓密的树木，同时对繁茂的树枝进行修剪，避免司机视线被植被遮挡;第二，对于山体等难以移除的障碍物，可以在弯道处张贴反光条、设置提醒标语、安装凸面镜等，便于驾驶员在弯道处鸣笛并减速，直到视野清晰后再正常行驶，以此降低交通事故的发生率;第三，在弯道外侧，也可以设置一些公路视线诱导设施以引发驾驶员的注意，如线形诱导标和轮廓标等。改善驾驶员的视野距离，能大幅度减少公路交通安全事故的发生。
2.2采用主动引导技术和被动防护技术
主动引导技术，顾名思义，就是在农村地区的道路上通过增设各种提醒设备来引导车辆驾驶员提高安全意识，实现安全驾驶。主动引导技术主要包括信号灯、视线诱导、减速带等设备应用，这些交通安全设施的设立可以在很大程度上对驾驶员进行积极引导，从而改善农村地区的交通道路行车环境，降低交通事故的发生概率。
被动防护技术是指在机动车行驶道与人行道路之间安装护栏等防护设备，以此来保证车辆和行人的正常行驶，同时减少交通事故的发生。农村地区的被动防护设备主要有混凝土护栏、警示墩及灌木等简易设施。如果某些道路不平坦，路侧高低差较大，或者路侧有江、河、湖等水域，则应采用B级波形梁护栏以保证道路交通安全，因一般的护栏对于特殊的道路无法起良好的防护作用。
2.3完善交通提示信息和监测设备
农村公路一般提示信息较少或者人们不重视提示信息。因为农村公路通行的车辆与行人相对较少，所以在农村公路上设立红路灯和监控设备必须设立在合适的位置，而且有的地方的农村道路复杂不适合监测设备。但是在一些事故多发的地段必须设置交通标志，如道路弯道较多和弯道的弯度过急的路段;多条公路的交叉点路段;公路自身条件不足，存在安全隐患的路段;公路坡度过大的路段;学校门口;行人较多的路段等。设立交通规范标志牌。由于农村的摩托车、电动摩托车和三轮车较多，因其自由度较大，驾驶人员经常不遵守交通规则，是农村公路上安全隐患最大的因素之一。这些车辆的视野范围与机动车的视野范围不同，应在其视野范围内增设能引起这类车辆驾驶员注意的交通标志牌。因为农村交警少，查车的力度不大，应增设使用安全带标志牌和禁止酒后驾车等标志牌。设立路侧防撞设施和边缘提醒设施。路侧防撞设施是有效减少事故伤亡的一种防护措施，主要有护栏、防撞墙、警示灯和主动发光的交通标志等。由于农村公路上有的地方没有路灯或者路灯坏了没有及时检修，为晚上的行车安全带来了很大的安全隐患。且防撞设施可以对发生事故的车辆进行阻拦，以防止造成更大的影响。如在高路堤路段和路的侧边有较高边坡的路段、有急弯和弯道多的路段、路的边侧有河道或者湖泊的路段，都必须设立防撞措施。对于这些保障安全的设施，必须定期检查，及时检修更换。
2.4设计错车道
目前，我国大部分农村地区的公路为单车道，这些车道往往宽度较小，车辆交会时往往出现车辆摩擦等轻微交通事故，如果驾驶员行驶速度过快而来不及减速，就有可能造成严重的交通事故。为了改善这一情况，可以适当地拓宽这些较窄的单车道，为驾驶员提供便利。在道路上设置错车道时，路基宽度应不小于6.5m，道路的有效长度不小于20m;同时，可以在错车道的两端设置长度大于10m的过渡路段，以方便错车车辆驶入错车道。除此之外，公路上2个相邻的错车道之间必须保持视野相通，不能有障碍物阻挡，错车道之间的距离应小于300m。
结束语：我国广大农村经济要发展，离不开稳定安全的公路交通，国家新农村建设投入不断增加，在公路建设上也十分重视，农村路路通、村村通工程，推动了农村公路建设与发展。对农村交通的投入加大、管理提升，从侧面看，农村公路不论是建设还是养护上，均取得了较大成绩。随着农村公路里程增加，更需要建养结合，实现顺畅交通运输，推动农村建设发展。
参考文献
[1]田晨.基于物元理论山区农村公路交通的安全评价[J].交通科学与工程，2014，30（04）：96-102.
[2]杜菲.農村公路安保工程技术探讨[J].山西建筑，2014，40（34）：158-160.
关键词：农村、公路、交通安全、防护技术
1农村公路交通安全现状及问题分析
1.1公路建设现状及问题
据不完全调查，我国农村沥青公路的建设已经达到了百分之九十以上，这就表明，农村公路无论是在数量建设上还是在质量建设上都有显著的变化。这也是从根本上完善农村公路交通网的有效途径，极大程度的改善了我国农村的交通条件，为人民的出行和生产提供了便利条件。
但在取得成绩同时也反映了我国农村公路建设中存在的问题。首先，公路建设技术等级低，路面的整体状况较差，建设任务繁重。目前从全国农村公路建设的整体现状来分析，中仍有三分之一的公路是简易铺装完成的;按照技术等级划分，二、三级公路未占到公路总体里程的一半。这也是由于国家改造政策的侧重方向不同，而且这些公路经常遭受超限超载车辆的破坏。其次，危桥的存在数量较大，安全状况堪忧，大部分桥梁都是砖桥或拱桥，在很大程度上对大吨位车辆的承载能力不够。最后，安全保障实施建设不足，由于工程建设资金紧张，建设的标准较低，许多安全设置，如标线、防护设施都无法进行设置，而且缺桥少涵现象仍然存在。
1.2公路安全保障技术现状及问题
由于农村公路建设的总里程较长、公路技术等级较低、建设资金也相对紧张，这些因素都会导致交通安全设施设置困难，目前许多危险公路段都没有进行安全交通保障设施安置，根据统计，由于没有安全设置保障，道路安全事故的发生概率为20%，同时农村公路标志标线的缺乏也是导致安全事故发生的主要原因。另外，不同等级公路的安全设施设计标准不同，所以非等级公路就被排斥在行业的规范设计范畴之外，造成安全问题频发。
2农村公路交通安全防护技术
2.1改善驾驶员在行驶过程中的视距
大部分农村道路两旁栽种了较为茂密的树木，驾驶员在经过弯道时，被山体、土体及植被遮挡了视线，视距不良，进而导致交通事故的发生。为了改善驾驶员的视距，保持驾驶员的视野开阔，可以采取以下几种措施：第一，适当移除道路两旁生长过于浓密的树木，同时对繁茂的树枝进行修剪，避免司机视线被植被遮挡;第二，对于山体等难以移除的障碍物，可以在弯道处张贴反光条、设置提醒标语、安装凸面镜等，便于驾驶员在弯道处鸣笛并减速，直到视野清晰后再正常行驶，以此降低交通事故的发生率;第三，在弯道外侧，也可以设置一些公路视线诱导设施以引发驾驶员的注意，如线形诱导标和轮廓标等。改善驾驶员的视野距离，能大幅度减少公路交通安全事故的发生。
2.2采用主动引导技术和被动防护技术
主动引导技术，顾名思义，就是在农村地区的道路上通过增设各种提醒设备来引导车辆驾驶员提高安全意识，实现安全驾驶。主动引导技术主要包括信号灯、视线诱导、减速带等设备应用，这些交通安全设施的设立可以在很大程度上对驾驶员进行积极引导，从而改善农村地区的交通道路行车环境，降低交通事故的发生概率。
被动防护技术是指在机动车行驶道与人行道路之间安装护栏等防护设备，以此来保证车辆和行人的正常行驶，同时减少交通事故的发生。农村地区的被动防护设备主要有混凝土护栏、警示墩及灌木等简易设施。如果某些道路不平坦，路侧高低差较大，或者路侧有江、河、湖等水域，则应采用B级波形梁护栏以保证道路交通安全，因一般的护栏对于特殊的道路无法起良好的防护作用。
2.3完善交通提示信息和监测设备
农村公路一般提示信息较少或者人们不重视提示信息。因为农村公路通行的车辆与行人相对较少，所以在农村公路上设立红路灯和监控设备必须设立在合适的位置，而且有的地方的农村道路复杂不适合监测设备。但是在一些事故多发的地段必须设置交通标志，如道路弯道较多和弯道的弯度过急的路段;多条公路的交叉点路段;公路自身条件不足，存在安全隐患的路段;公路坡度过大的路段;学校门口;行人较多的路段等。设立交通规范标志牌。由于农村的摩托车、电动摩托车和三轮车较多，因其自由度较大，驾驶人员经常不遵守交通规则，是农村公路上安全隐患最大的因素之一。这些车辆的视野范围与机动车的视野范围不同，应在其视野范围内增设能引起这类车辆驾驶员注意的交通标志牌。因为农村交警少，查车的力度不大，应增设使用安全带标志牌和禁止酒后驾车等标志牌。设立路侧防撞设施和边缘提醒设施。路侧防撞设施是有效减少事故伤亡的一种防护措施，主要有护栏、防撞墙、警示灯和主动发光的交通标志等。由于农村公路上有的地方没有路灯或者路灯坏了没有及时检修，为晚上的行车安全带来了很大的安全隐患。且防撞设施可以对发生事故的车辆进行阻拦，以防止造成更大的影响。如在高路堤路段和路的侧边有较高边坡的路段、有急弯和弯道多的路段、路的边侧有河道或者湖泊的路段，都必须设立防撞措施。对于这些保障安全的设施，必须定期检查，及时检修更换。
2.4设计错车道
目前，我国大部分农村地区的公路为单车道，这些车道往往宽度较小，车辆交会时往往出现车辆摩擦等轻微交通事故，如果驾驶员行驶速度过快而来不及减速，就有可能造成严重的交通事故。为了改善这一情况，可以适当地拓宽这些较窄的单车道，为驾驶员提供便利。在道路上设置错车道时，路基宽度应不小于6.5m，道路的有效长度不小于20m;同时，可以在错车道的两端设置长度大于10m的过渡路段，以方便错车车辆驶入错车道。除此之外，公路上2个相邻的错车道之间必须保持视野相通，不能有障碍物阻挡，错车道之间的距离应小于300m。
结束语：我国广大农村经济要发展，离不开稳定安全的公路交通，国家新农村建设投入不断增加，在公路建设上也十分重视，农村路路通、村村通工程，推动了农村公路建设与发展。对农村交通的投入加大、管理提升，从侧面看，农村公路不论是建设还是养护上，均取得了较大成绩。随着农村公路里程增加，更需要建养结合，实现顺畅交通运输，推动农村建设发展。
参考文献
[1]田晨.基于物元理论山区农村公路交通的安全评价[J].交通科学与工程，2014，30（04）：96-102.
[2]杜菲.農村公路安保工程技术探讨[J].山西建筑，2014，40（34）：158-160.