论文部分内容阅读
北京老爷车博物馆是一家以中国国产品牌汽车为主要藏品的私人独资的博物馆，也是迄今为止全球唯一一家以中国国产品牌汽车为主要藏品的展览馆。珍藏着红旗、上海、吉斯、莫利斯、奔驰等多款中外老爷车，其收藏人就是被称作“中国老爷车收藏第一人”的雒文有馆长。收藏老爷车，在很多人看来，是一个个豪华玩具的收藏，但是听了雒文有和他的老爷车的故事，你会感到他是在完成自己的梦想，或者可以说是完成民族的老爷车收藏的梦想。
北京老爷车博物馆位于北京怀柔区扬宋镇，为探访老爷车博物馆，我们驱车前往那里。慢慢靠近燕山南麓，想象着将要见到的老爷车博物馆，我满心欢喜。穿过村落的流水和小桥，在小镇的中心地带，我们找到了这家老爷车博物馆。跟想象的博物馆不同，眼前的博物馆它的外形就是一个巨大的仓库。不过所在的院落倒是安静淡然，一如这小镇，但不乏生气。
院落里放置了几辆车，一辆被涂鸦过的公共汽车的老爷车格外显眼。打电话给雒文有先生，没人接，紧接着从馆里走出了一个微笑的中年男人，举着手机说：“就不必接了吧。”不错，此人正是雒文有先生！
博物馆整体状况
跟随着雒文有先生，我们走进博物馆。雒文有先生介绍整个博物馆占地面积6500平方米，展馆面积3500平方米，在这里他收藏的汽车有160多辆，修理出来的有140余辆，具备国内一流的馆藏品。雒文有的老爷车博物馆建于1998年，重点收藏中国品牌的老爷车。当年他卖掉了自己的三个企业专职收藏老爷车。雒文有先生对我们说：“虽然我这个博物馆建的比较简陋，但是我把新中国汽车工业三巨头的第一代产品都给收藏进来了。除此之外也有美国道奇、德国奔驰、法国雪铁龙、英国莫利斯、前苏联吉斯等经典车型。有的馆藏品是国内乃至国际稀缺品牌、绝版品牌，堪称稀世藏品，价值极高。”
老爷车中的华沙和东方红
在20世纪60年代，东欧生产的轿车在中国占统治地位，除了前苏联轿车，其它车型中保有数量最大的就是波兰生产的华沙牌轿车了。是的，雒先生收藏的第一辆车就是华沙，绿色车身，车头凸出的大灯，高高翘起的两个尾灯很有特色，很漂亮。说起第一辆车，雒先生显得很兴奋，用他自己的话说，“70年代末有自己的进口轿车开，在中国是比较大的事情。”
说起这辆车，雒先生就开始滔滔不绝地讲起来。小时候他就非常想开车，就是这么一个简单的梦想，被雒先生坚持着。而在70年代，中国人大都只听说或见过汽车，要想有一辆自己的汽车尤其是小汽车，简直比登天还难。而雒先生就是凭借儿时的梦想，在自己的工作生涯中不断打拼，终于从军区买到了这辆车。买到车后，他高兴至极，却忘记把车加满油，就直接开回家，结果路上就没油了……说到这里，雒先生已经乐了，可见在那个年代实现自己的开小轿车的梦想有多么的美好。
提到东方红轿车，雒先生说：“这辆车显然没有别的车漂亮，但是是北汽生产的，北汽曾见证了我国汽车生产的进程，是综合国力的一个缩影，所以我重点想收藏这辆车。”雒先生说自己用了6年的时间来收藏这辆车。是的，六年以来的机会成本是无法用钱衡量的。因为有重要的意义，北汽不打算将这辆车卖给他。但雒先生并没有放弃，他每天给他们打扫卫生，收拾桌椅，跟北汽打成一片，坚持了5年，他终于如愿以偿。听到这里，我真心佩服他。
红旗——中国领导人的座驾
红旗轿车，在中国人的心中有着特殊的意义，因为新中国的太多历史事件是与“红旗”有关，并且红旗轿车是中国轿车的鼻祖。当然第一辆国产小轿车叫“东风”不叫“红旗”，车前标志也不是一面红旗，而是一条金龙，煞是漂亮。而雒文有先生收藏的车里就有一汽生产的“红旗”牌检阅车，这些都是他非常自豪的收藏。老一代革命家毛泽东、周恩来、朱德、彭真等大都是乘坐的红旗轿车，而这些座驾在雒先生的馆里也都有展出。近两年来，一些庆典活动会邀请他带老爷车参加，支付的一些费用可以贴补开馆所需。但老雒参加展览过程中，也有他的原则。一次他带着红旗检阅车参加展览，主办方一位高管提出要和他在检阅车后排座合影，却被雒文有挽拒了。“后排座是国家领导人检阅时的位置，是很神圣的地方。”老雒说，最后只同意在驾驶室合影留念。
欧洲争相收藏的车
德国面包车的鼻祖Samba Bus面包车，造型非常夸张。就因为过去车里没有空调，不得不松开车窗前的螺丝，把玻璃推上去，进点自然风。不难发现车标也做得非常的浮夸。他说：“前年来过一个德国老爷车的副主席，进来发现了这辆车，快步跑上前来，跟这辆车合照。据这人讲，在欧洲收藏老爷车的都以有这一款车为荣耀，但他自己只收藏了一辆，没想到在遥远的中国，我收藏了两辆。而且我的两辆都不一样，一辆是给专家配的公务用车，另一辆是给专家配的救护车，里面有手术台，医疗室。”
艰难的维持
馆长雒文有在给我们介绍汽车的时候，突然转过头对那边大喊：“孩子，别碰那车！”顺着他喊的方向望去，一个脱离父母视线的孩子正肆无忌惮的抓住了一辆老爷车的方向盘。那孩子听到声音，有所收敛。但是我很好奇，偌大的一个馆里竟没有一个帮助维护秩序的人。雒先生显然发现了我的疑惑，他解释道，“这些年老爷车博物馆的运营很艰难。我跟妻子两个人打理着博物馆的一切，我既是馆长、警卫，又是保洁。当然现在我也在扮演着讲解员。”
国外的老爷车博物馆大都是政府支持的，而在国内这种私人低成本运营的老爷车博物馆，能有这种规模、数目以及质量的收藏品实属罕见。当我问起“这样运营下去也不是办法”时，雒馆长显得很无奈，他说：“现在正积极通过车展、汽车拉力赛等活动为自己的博物馆宣传，争取资金的支持，但我也一直期待并相信政府对我们的支持。”
编者手记：很多人谈到梦想总是觉得梦想就在当下，就在眼前，甚至渐渐消弭于琐碎的生活，行将逝去。见过那些伟大的在自己的领域或职位上有所成就的人，似乎都有梦想在支撑，就像雒文有先生一样。听他对老爷车的梦想，对这个博物馆的梦想。在采访时，他有问必答，十分随和，全无“老爷车第一人”盛名之下的骄傲，有的只是谦虚和谨慎。人生本来就是简简单单，和他聊天，我总能感受到一股济世情怀，油然而生。
北京老爷车博物馆位于北京怀柔区扬宋镇，为探访老爷车博物馆，我们驱车前往那里。慢慢靠近燕山南麓，想象着将要见到的老爷车博物馆，我满心欢喜。穿过村落的流水和小桥，在小镇的中心地带，我们找到了这家老爷车博物馆。跟想象的博物馆不同，眼前的博物馆它的外形就是一个巨大的仓库。不过所在的院落倒是安静淡然，一如这小镇，但不乏生气。
院落里放置了几辆车，一辆被涂鸦过的公共汽车的老爷车格外显眼。打电话给雒文有先生，没人接，紧接着从馆里走出了一个微笑的中年男人，举着手机说：“就不必接了吧。”不错，此人正是雒文有先生！
博物馆整体状况
跟随着雒文有先生，我们走进博物馆。雒文有先生介绍整个博物馆占地面积6500平方米，展馆面积3500平方米，在这里他收藏的汽车有160多辆，修理出来的有140余辆，具备国内一流的馆藏品。雒文有的老爷车博物馆建于1998年，重点收藏中国品牌的老爷车。当年他卖掉了自己的三个企业专职收藏老爷车。雒文有先生对我们说：“虽然我这个博物馆建的比较简陋，但是我把新中国汽车工业三巨头的第一代产品都给收藏进来了。除此之外也有美国道奇、德国奔驰、法国雪铁龙、英国莫利斯、前苏联吉斯等经典车型。有的馆藏品是国内乃至国际稀缺品牌、绝版品牌，堪称稀世藏品，价值极高。”
老爷车中的华沙和东方红
在20世纪60年代，东欧生产的轿车在中国占统治地位，除了前苏联轿车，其它车型中保有数量最大的就是波兰生产的华沙牌轿车了。是的，雒先生收藏的第一辆车就是华沙，绿色车身，车头凸出的大灯，高高翘起的两个尾灯很有特色，很漂亮。说起第一辆车，雒先生显得很兴奋，用他自己的话说，“70年代末有自己的进口轿车开，在中国是比较大的事情。”
说起这辆车，雒先生就开始滔滔不绝地讲起来。小时候他就非常想开车，就是这么一个简单的梦想，被雒先生坚持着。而在70年代，中国人大都只听说或见过汽车，要想有一辆自己的汽车尤其是小汽车，简直比登天还难。而雒先生就是凭借儿时的梦想，在自己的工作生涯中不断打拼，终于从军区买到了这辆车。买到车后，他高兴至极，却忘记把车加满油，就直接开回家，结果路上就没油了……说到这里，雒先生已经乐了，可见在那个年代实现自己的开小轿车的梦想有多么的美好。
提到东方红轿车，雒先生说：“这辆车显然没有别的车漂亮，但是是北汽生产的，北汽曾见证了我国汽车生产的进程，是综合国力的一个缩影，所以我重点想收藏这辆车。”雒先生说自己用了6年的时间来收藏这辆车。是的，六年以来的机会成本是无法用钱衡量的。因为有重要的意义，北汽不打算将这辆车卖给他。但雒先生并没有放弃，他每天给他们打扫卫生，收拾桌椅，跟北汽打成一片，坚持了5年，他终于如愿以偿。听到这里，我真心佩服他。
红旗——中国领导人的座驾
红旗轿车，在中国人的心中有着特殊的意义，因为新中国的太多历史事件是与“红旗”有关，并且红旗轿车是中国轿车的鼻祖。当然第一辆国产小轿车叫“东风”不叫“红旗”，车前标志也不是一面红旗，而是一条金龙，煞是漂亮。而雒文有先生收藏的车里就有一汽生产的“红旗”牌检阅车，这些都是他非常自豪的收藏。老一代革命家毛泽东、周恩来、朱德、彭真等大都是乘坐的红旗轿车，而这些座驾在雒先生的馆里也都有展出。近两年来，一些庆典活动会邀请他带老爷车参加，支付的一些费用可以贴补开馆所需。但老雒参加展览过程中，也有他的原则。一次他带着红旗检阅车参加展览，主办方一位高管提出要和他在检阅车后排座合影，却被雒文有挽拒了。“后排座是国家领导人检阅时的位置，是很神圣的地方。”老雒说，最后只同意在驾驶室合影留念。
欧洲争相收藏的车
德国面包车的鼻祖Samba Bus面包车，造型非常夸张。就因为过去车里没有空调，不得不松开车窗前的螺丝，把玻璃推上去，进点自然风。不难发现车标也做得非常的浮夸。他说：“前年来过一个德国老爷车的副主席，进来发现了这辆车，快步跑上前来，跟这辆车合照。据这人讲，在欧洲收藏老爷车的都以有这一款车为荣耀，但他自己只收藏了一辆，没想到在遥远的中国，我收藏了两辆。而且我的两辆都不一样，一辆是给专家配的公务用车，另一辆是给专家配的救护车，里面有手术台，医疗室。”
艰难的维持
馆长雒文有在给我们介绍汽车的时候，突然转过头对那边大喊：“孩子，别碰那车！”顺着他喊的方向望去，一个脱离父母视线的孩子正肆无忌惮的抓住了一辆老爷车的方向盘。那孩子听到声音，有所收敛。但是我很好奇，偌大的一个馆里竟没有一个帮助维护秩序的人。雒先生显然发现了我的疑惑，他解释道，“这些年老爷车博物馆的运营很艰难。我跟妻子两个人打理着博物馆的一切，我既是馆长、警卫，又是保洁。当然现在我也在扮演着讲解员。”
国外的老爷车博物馆大都是政府支持的，而在国内这种私人低成本运营的老爷车博物馆，能有这种规模、数目以及质量的收藏品实属罕见。当我问起“这样运营下去也不是办法”时，雒馆长显得很无奈，他说：“现在正积极通过车展、汽车拉力赛等活动为自己的博物馆宣传，争取资金的支持，但我也一直期待并相信政府对我们的支持。”
编者手记：很多人谈到梦想总是觉得梦想就在当下，就在眼前，甚至渐渐消弭于琐碎的生活，行将逝去。见过那些伟大的在自己的领域或职位上有所成就的人，似乎都有梦想在支撑，就像雒文有先生一样。听他对老爷车的梦想，对这个博物馆的梦想。在采访时，他有问必答，十分随和，全无“老爷车第一人”盛名之下的骄傲，有的只是谦虚和谨慎。人生本来就是简简单单，和他聊天，我总能感受到一股济世情怀，油然而生。