面向四维航迹运行的空地数据链架构设计

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TBO作为下一代空管系统发展的核心技术,已经引起国际民航界的高度重视和深入研究。空地数据链通信作为保障TBO运行中的关键一环,对于推进基于四维航迹运行、增加流量的同时保障航班安全具有关键意义。文章以ATS通信网络为切入点,首先对基于四维航迹运行相关概念进行研究,构建了以CPDLC通信、ADS-C监视的空地数据链通信体系,着重阐明了相关报文规范、数据传输合同类型,并对涉及CPDLC的空中交通服务单位间移交进行研究,梳理出ACM的七个典型服务场景,并给出了ACM移交的具体操作步骤范例。
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目的:探寻马克笔使用者在对其进行加墨时的需求,针对马克笔使用者在对马克笔进行加墨的一系列繁琐问题,将智能技术与加墨装置结合,提升用户在对马克笔加墨时的使用体验。方法:通过观察法、问卷调研、焦点访谈等方法对使用者进行行为分析、痛点分析,关注马克笔使用者的需求,通过国内外调研、文献检索和社会调查法等方法对相关资料进行收集整理,构建基于智能马克笔加墨器产品设计的方法。结论:研究结果为智能马克笔加墨器的设计提供方法,探寻马克笔使用者的直接和潜在需求,为其提供更方便、快捷的加墨方式。
以广东佛山某公路工程为依托,依据现场监测数据,分析了采用袋装砂井堆载预压法的软基段从堆载至恒载过程中,地表沉降、分层沉降、深层侧向位移和孔隙水压力的变化规律,并结合推算的工后沉降来评价该方法的处理效果。结果表明:在堆载至第210 d时,地表最大沉降量为291 mm,且地表最大沉降速率为8.67 mm/d,小于规范所限定的10 mm/d;软土分层沉降主要发生在深度2~6 m范围内的土层;而软土侧向水平位移主要发生在深度6 m以上的土层中,占到总位移量的约95%;在整个填土预压过程中综合孔压系数B最大值为0.
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