客运专线客运站到发线运用优化研究

来源 :铁路计算机应用 | 被引量 : 0次 | 上传用户:s5df45sd6546f
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
论述客运专线客运站中列车到发线和进路占用时间范围的确定方法,并在充分考虑客运站咽喉能力的限制和旅客的换乘要求的基础上,建立到发线运用计划编制的0~1整数规划模型。然后根据软约束和硬约束的不同影响,设计一种适应于上述0~1规划模型的启发式算法,此算法将每次的搜索空间限制为可用到发线集,大大减小搜索空间,提高搜索效率。最后利用此算法对实例进行验证。 Discusses the method of determining the train arrival time and the occupation time range of passenger train line in passenger dedicated railway line, and establishes the route to railway line of 0 ~ 1 integer programming model. Then, according to the different influences of soft constraints and hard constraints, a heuristic algorithm that adapts to the above 0 ~ 1 programming model is designed. This algorithm limits each search space to the available hairline set, greatly reduces the search space and increases Search efficiency. Finally use this algorithm to verify the instance.
其他文献
在全球化时代的新形势下,高校学报面临诸多问题,如办刊模式和办刊理念不能适应学报发展和全球化要求,忽视与国际接轨等.认识并解决这些问题,成为学报今后发展的关键.我们应当
利用MAX267滤波芯片滤掉半主动悬挂系统采集信号中的干扰噪声和车辆过曲线时的离心加速度。介绍MAX267滤波器芯片的使用方法,说明如何确定芯片F与Q系列引脚值。在理论计算的