【摘 要】
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便利的桥梁破损检测方法是目前研究的重点,本文介绍了一种利用动力实验检测桥梁破损的方法.该方法首先建立了群桩基础桥墩的有限元计算模型,用以计算正常情况下桥墩的动力特
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便利的桥梁破损检测方法是目前研究的重点,本文介绍了一种利用动力实验检测桥梁破损的方法.该方法首先建立了群桩基础桥墩的有限元计算模型,用以计算正常情况下桥墩的动力特性,模型中通过引入自由度缩减技术,使有限元划分能与现场测点布置相适应,计算简单,并且精度满足工程要求;然后通过在现场布拾振设备,采集实验数据,利用模态分析技术,获得病害桥墩的自振特性,由于桥墩的病害,实测与计算得到的自振特性存在区别;第三步,根据系统动力方程,推导了破损因子,通过计算该因子,可以判断桥墩的破损位置和破损程度,最后,作者介绍了某大桥
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