在“桐庐帮”内部，关系可谓盘根错节。由于“桐庐帮”大多是普通老百姓起家，手头资金不足，所以他们在扩张网点时也都效仿申通，采用的是加盟模式，而選择的加盟商，也大多是亲朋好友和老乡优先。
　　之所以“桐庐帮”能做成的事情，其他民营快递企业做起来很难，主要是因为以申通为代表的快递企业有着浓厚的地域文化特性，这种方式在企业发展初期十分简单而有效，在形成企业凝聚力上优势也十分突出。
　　那么，“桐庐帮”建立起来的游戏规则到底是怎么运作的？
　　在“三通一达”快递企业中，总部实际上是一个松散的管理机构，把运单预收费作为主要的收入来源，加盟商每收一单快件，就要向总部缴纳一块钱或更多的运单费。这样加盟商数量越大、递送量越大，总部销售的运单就越多，获得的收入也就越多。
　　各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方。他们要自行购买车辆，招聘员工或者将下属的站点分包。因此，我们消费者一般看到的快递价格并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定的。
　　在发展过程中，桐庐系的快递企业还设了一些规定，就是各个企业旗下的加盟商之间杜绝串货，接货后严格走各家的运单。这样的规则在很多桐庐系的快递公司和加盟商中执行得很好，而在其他一些快递公司就难以做到，所以经常产生倒卖快件的情况。
　　“由于桐庐系的快递公司总部和重要区域的加盟商都是出生在同一地区的从业者，大家的思维方式和价值观相似，这样执行力就会很强且成本很低。”上述管理层对记者指出，反观一些无法复制和管理好这种模式的快递企业，很多都是依靠各地的“地头蛇”进行组合，合作上难免出现摩擦。
　　由于总部的盈利主要依靠加盟商的运单的增长，这其实也助长了其对加盟商低价策略的支持。而这种低价策略带来的低利润率，又导致扩大基础设施乏力，从而形成恶性循环。所以，一到“双11”、年关这种网购激增的时候，你就会看到哪里又爆仓了，哪里快递收不到。
　　不过随着价格战的持续，以及对快递服务和质量有要求的消费者越来越多，中国的快递行业也到了一个洗牌期，“三通一达”通过网络优势占据着市场，中小快递企业生存空间被不断挤压，而以直营为主的顺丰和邮政，则拓展着自己固定的客源。