【摘 要】
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在分析结构载荷识别过程中误差产生机理的基础上,针对现有载荷识别方法不适用低频响应结构载荷识别问题,建立了结构准静态解耦载荷识别方法。通过确保载荷响应传递矩阵的良性
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(11790281)。
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在分析结构载荷识别过程中误差产生机理的基础上,针对现有载荷识别方法不适用低频响应结构载荷识别问题,建立了结构准静态解耦载荷识别方法。通过确保载荷响应传递矩阵的良性状态和省略传递矩阵主要的求逆运算过程,实现对载荷识别误差的有效控制。采用提速客车转向架构架这一典型的低频响应结构进行了方法验证。结果表明:该载荷识别方法可以有效控制长周期服役条件下的载荷识别误差,解决现有载荷识别方法不适用于低频响应结构载荷识别的问题。在构架可靠性设计现行国际规范的基础上,补充确立了蛇行载荷系,完善了构架基本载荷系,进一步结合构架
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