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摘 要：我国经济飞速增长，汽车的发展前景令车企士气大增。但汽车业仅沉醉在振奋人心销售量中是远远不够的，必须要分析预见未来汽车市场的最大潜力在哪里，本文主要分析汽车在农村的发展前景，以及对农村购车的便利条件进行分析，对汽车在农村发展前景进行了预测。
关键词：农村;汽车;发展趋势
我觉得只有了解市场，才能制定正确的经营策略，才能抢占市场先机，取得最大效益。对此，我想未来汽车市场最大的潜力应该是农村。为什么说我国农村将成为发展潜力最大的汽车市场。这是因为近年来，党中央、国务院出台了一系列支农、扶农、惠农政策，促进了农村经济的快速发展，激活了广大农村市场需求。随着农机购置补贴、家电下乡、汽车下乡等政策的逐步实施，新农村建设不断推进，以及农民收入逐年提高，农村消费者对农业机械、家电、汽车的消费需求和购买欲望不断提高，从而给汽车在农村发展提供了良好的市场环境。
一、政府惠农政策加快农村汽车市场发展
（一）从农民收入来看，农村对汽车的需求
统计数据显示，自2000年以来，我国农村居民人均收入增长率与城镇居民人均收入增长率差距逐渐缩小。2008年，我国农村居民人均收入增长率为14.99%，高于城镇居民人均收入增长率0.5个百分点，农村居民人均纯收入达到4761元，扣除物价因素，实际增长了8.0%，增速连续5年都超过6%，部分较发达的省市，农村居民人均纯收入已超过万元。这主要得益于中央政府持续推行的“三农”政策，使得农民收入得到较大幅度的提高。据有关部门针对农村消费者调查显示，约有四成的被访者认为，家庭年均收入在3～5万元就可以考虑买车，约有三成的被访者认为，家庭年均收入在5～7万可以考虑买车。随着农民生活水平的不断提高，汽车消费将处于稳步发展阶段。
（二）“汽车下乡”政策将刺激农村汽车消费
改革开放特别是近十几年以来，汽车在我国大中城市快速普及，但汽车进入农村的速度一直受到农村经济发展滞后、道路硬件欠缺等各种因素的制约。年初，国务院出台的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出开展“汽车下乡”，国家安排50亿元资金对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。之后，陆续出台了《汽车摩托车下乡实施方案》和《汽车摩托车下乡操作细则》，进一步明确换购微型、轻型载货车以及直接购买微型客车、微型载货车、轻型载货车和摩托车的均给予一次性补贴。这一系列举措，将有助于拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场落后局面。
二、低速汽车和轻型载货车在农村市场的发展
（一）低速汽车在农村保有量大，主要厂家在全国农村都建立了比较健全的营销和售后服务网络
经过二十多年的发展，全国低速汽车总体保有量约有2000多万辆，取得农用车或低速汽车牌照的约有近2000万辆。近几年产量一直维持在200万辆左右，产值在400亿元左右。而且，各主要生产厂家，在全国县城甚至乡镇都设有经销店或专卖店，建立了比较健全的营销服务网络，农民购买、维修、零部件供应都极为方便，因此，无论从农民的使用习惯、购买习惯，还是操作、维修，低速汽车在农村市场有着深厚的基础。
（二）低速汽车仍具有较大的价格优势
低速汽车始终定位于服务“三农”，以其实用、价廉为基本特征，走的是一条符合中国国情和市场经济规律，能极大地满足农村市场和农民需求的发展道路。低速汽车价格定位于与农民收入水平相当的低价位，其价格从几千元到两三万元，而一般载货汽车售价在四万到八万元。差价还是比较悬殊的。一辆低速货车（四轮农用车）的售价要比经济型轻卡便宜1万元左右，而三轮汽车（三轮农用车）便宜的售价仅四五千元。因此，即使国家补贴按最高5000元计算，还有相当大的差价。特别是在当前农民整体收入水平还不高的情况下，低速汽车在农村市场仍具有良好的价格优势。
三、国内自主品牌靠农村市场主打
在做关于农村汽车市场的深入调查中，得出的结论是“市场潜力巨大”。这一调查主要是以“三农”来定位，调查的区域范围主要是县城以下的乡镇和村庄，调查的汽车产品对象主要是低速汽车、中型以下货车和微型中型客车，调查的使用者主要是农民。从汽车销售市场信息得知，目前，广大农村市场的汽车基本上还是自主品牌。
占领农村市场更深一层意义，在于保护和壮大自主品牌。在国内，汽车的中低端市场是自主品牌占上风，保护中低端市场，就能保住自主品牌。但决定市场归属的因素，除了要有适销对路的产品，还要有销售网络，维修服务，配件供应，汽车金融等一系列行业保障。这就需要我们的汽车企业在开拓农村市场时要未雨绸缪，科学决策，全面筹划。
综上所述，农村汽车市场的迅速崛起给汽车生产企业带来无限商机的同时，也伴随着巨大考验。汽车业怎样开拓和发展农村这个广阔的市场？如何坚持自主创新，为农村、为农民造更多更好适销对路的汽车，来满足农村和农民日益增长的交通和运输需求？这些都是目前中国汽车企业面临而且需要思考和解决的一个新课题。由此汽车企业应当重视农村汽车市场的发展，不断创新生产技术，保证汽车生产质量，做好汽车售后服务，为更好的完善国家汽车下乡政策，优化我国汽车产业结构贡献力量。
参考文献：
[1]门峰.中国汽车产业发展趋势预测.
[2]曹德荣.汽车流通发展趋势，重点，和措施.
[3]赵益峥.农村汽车发展趋势分析研究.
关键词：农村;汽车;发展趋势
我觉得只有了解市场，才能制定正确的经营策略，才能抢占市场先机，取得最大效益。对此，我想未来汽车市场最大的潜力应该是农村。为什么说我国农村将成为发展潜力最大的汽车市场。这是因为近年来，党中央、国务院出台了一系列支农、扶农、惠农政策，促进了农村经济的快速发展，激活了广大农村市场需求。随着农机购置补贴、家电下乡、汽车下乡等政策的逐步实施，新农村建设不断推进，以及农民收入逐年提高，农村消费者对农业机械、家电、汽车的消费需求和购买欲望不断提高，从而给汽车在农村发展提供了良好的市场环境。
一、政府惠农政策加快农村汽车市场发展
（一）从农民收入来看，农村对汽车的需求
统计数据显示，自2000年以来，我国农村居民人均收入增长率与城镇居民人均收入增长率差距逐渐缩小。2008年，我国农村居民人均收入增长率为14.99%，高于城镇居民人均收入增长率0.5个百分点，农村居民人均纯收入达到4761元，扣除物价因素，实际增长了8.0%，增速连续5年都超过6%，部分较发达的省市，农村居民人均纯收入已超过万元。这主要得益于中央政府持续推行的“三农”政策，使得农民收入得到较大幅度的提高。据有关部门针对农村消费者调查显示，约有四成的被访者认为，家庭年均收入在3～5万元就可以考虑买车，约有三成的被访者认为，家庭年均收入在5～7万可以考虑买车。随着农民生活水平的不断提高，汽车消费将处于稳步发展阶段。
（二）“汽车下乡”政策将刺激农村汽车消费
改革开放特别是近十几年以来，汽车在我国大中城市快速普及，但汽车进入农村的速度一直受到农村经济发展滞后、道路硬件欠缺等各种因素的制约。年初，国务院出台的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出开展“汽车下乡”，国家安排50亿元资金对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。之后，陆续出台了《汽车摩托车下乡实施方案》和《汽车摩托车下乡操作细则》，进一步明确换购微型、轻型载货车以及直接购买微型客车、微型载货车、轻型载货车和摩托车的均给予一次性补贴。这一系列举措，将有助于拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场落后局面。
二、低速汽车和轻型载货车在农村市场的发展
（一）低速汽车在农村保有量大，主要厂家在全国农村都建立了比较健全的营销和售后服务网络
经过二十多年的发展，全国低速汽车总体保有量约有2000多万辆，取得农用车或低速汽车牌照的约有近2000万辆。近几年产量一直维持在200万辆左右，产值在400亿元左右。而且，各主要生产厂家，在全国县城甚至乡镇都设有经销店或专卖店，建立了比较健全的营销服务网络，农民购买、维修、零部件供应都极为方便，因此，无论从农民的使用习惯、购买习惯，还是操作、维修，低速汽车在农村市场有着深厚的基础。
（二）低速汽车仍具有较大的价格优势
低速汽车始终定位于服务“三农”，以其实用、价廉为基本特征，走的是一条符合中国国情和市场经济规律，能极大地满足农村市场和农民需求的发展道路。低速汽车价格定位于与农民收入水平相当的低价位，其价格从几千元到两三万元，而一般载货汽车售价在四万到八万元。差价还是比较悬殊的。一辆低速货车（四轮农用车）的售价要比经济型轻卡便宜1万元左右，而三轮汽车（三轮农用车）便宜的售价仅四五千元。因此，即使国家补贴按最高5000元计算，还有相当大的差价。特别是在当前农民整体收入水平还不高的情况下，低速汽车在农村市场仍具有良好的价格优势。
三、国内自主品牌靠农村市场主打
在做关于农村汽车市场的深入调查中，得出的结论是“市场潜力巨大”。这一调查主要是以“三农”来定位，调查的区域范围主要是县城以下的乡镇和村庄，调查的汽车产品对象主要是低速汽车、中型以下货车和微型中型客车，调查的使用者主要是农民。从汽车销售市场信息得知，目前，广大农村市场的汽车基本上还是自主品牌。
占领农村市场更深一层意义，在于保护和壮大自主品牌。在国内，汽车的中低端市场是自主品牌占上风，保护中低端市场，就能保住自主品牌。但决定市场归属的因素，除了要有适销对路的产品，还要有销售网络，维修服务，配件供应，汽车金融等一系列行业保障。这就需要我们的汽车企业在开拓农村市场时要未雨绸缪，科学决策，全面筹划。
综上所述，农村汽车市场的迅速崛起给汽车生产企业带来无限商机的同时，也伴随着巨大考验。汽车业怎样开拓和发展农村这个广阔的市场？如何坚持自主创新，为农村、为农民造更多更好适销对路的汽车，来满足农村和农民日益增长的交通和运输需求？这些都是目前中国汽车企业面临而且需要思考和解决的一个新课题。由此汽车企业应当重视农村汽车市场的发展，不断创新生产技术，保证汽车生产质量，做好汽车售后服务，为更好的完善国家汽车下乡政策，优化我国汽车产业结构贡献力量。
参考文献：
[1]门峰.中国汽车产业发展趋势预测.
[2]曹德荣.汽车流通发展趋势，重点，和措施.
[3]赵益峥.农村汽车发展趋势分析研究.