【摘 要】
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岩溶隧道破碎段围岩自稳性差,在施工中易产生塌方,为更好地对潜在的塌方量进行估算,依据地质雷达的探测优势,考虑一种基于地质雷达现场实测的破碎段塌方量估算方法。文中介绍
【基金项目】
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江西省教育厅科学技术研究项目资助课题(GJJ170564),广西壮族自治区科技攻关项目资助课题(桂科攻10124006-10),国家自然科学基金项目资助课题(41272285)
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岩溶隧道破碎段围岩自稳性差,在施工中易产生塌方,为更好地对潜在的塌方量进行估算,依据地质雷达的探测优势,考虑一种基于地质雷达现场实测的破碎段塌方量估算方法。文中介绍了地质雷达探测和塌方量估算的基本原理,并基于围岩松动圈厚度探测推导了塌方量的估算公式;以广西壮族自治区六寨—宜州高速公路天生桥隧道为依托,采用该公式对塌方量进行了估算和对比分析,并以富水性为依据给出了修正系数,经修正后的塌方量估算值与实际值的最大差值小于10 m 3,表明该估算公式可行、实用。
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