【摘 要】
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基于矢量地震动强度参数，对软土浅埋隧道进行地震易损性分析。开展大量土体-隧道结构动力非线性有限元计算，利用计算结果，对15个地震动强度参数（IMs）与隧道破坏指标（DI）进行对数线性拟合回归，并采用有效性、实用性和效益性3个指标对不同IMs进行合理性分析。研究发现，峰值加速度（PGA）是最优IM,其次是峰值速度（PGV）和加速度谱强度（ASI）。根据揭示的最优IM（即PGA）建立基于标量IM的隧道
【基金项目】
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国家自然科学基金（52090082、41772295、51978517）； 上海市教委重大项目（2019-01-07-00-07-456E00051）； 上海市科学技术委员会科研计划（20dz1201404）～～；
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基于矢量地震动强度参数，对软土浅埋隧道进行地震易损性分析。开展大量土体-隧道结构动力非线性有限元计算，利用计算结果，对15个地震动强度参数（IMs）与隧道破坏指标（DI）进行对数线性拟合回归，并采用有效性、实用性和效益性3个指标对不同IMs进行合理性分析。研究发现，峰值加速度（PGA）是最优IM,其次是峰值速度（PGV）和加速度谱强度（ASI）。根据揭示的最优IM（即PGA）建立基于标量IM的隧道地震易损性曲线，利用合理地震动强度参数中PGA和ASI建立基于矢量IMs的隧道地震易损性曲面，并与上述地震易损性曲线进行对比。结果表明：采用标量IM的地震易损性分析不能表达第2个地震动强度参数IM对隧道抗震性能的影响，所建立的基于矢量IMs的易损性曲面能更精准地评价盾构隧道的抗震性能。
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