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福建将充分发挥福州和厦漳泉两大都市圈的产业、人才等优势，形成引领海峡蓝色经济试验区建设、带动周边地区发展的两大海洋经济核心区域。
绵长的海岸线上，蓝色的浪潮涌动。福州，依闽江而生，向东海而兴。
蓝色梦想
赋予“海上福州”新内涵
福州靠海，自古以来与海洋息息相关。
早在新石器时代，生活在福州地区的先秦闽族就大量食用海贝、海鱼、海藻，驾驶独木舟纵横于江海；到唐宋时期，福州已是“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”的繁华国际贸易港口；改革开放以来，福州成为全国首批14个对外开放沿海港口城市之一，福州港成为中国十大枢纽港之一。
海洋，是福州开放开发的重要通道，也是福州发展拓展的广阔空间。让我们把目光投回上世纪90年代初，时任福州市委书记的习近平同志就提出，“福州的优势在于江海，福州的出路在于江海，福州的希望在于江海，福州的发展也在江海”。1994年，福州市委、市政府出台《关于建设“海上福州”的意见》，第一次以全局的眼光、全新的理念，谋划、推动福州海洋经济和区域经济社会发展。
1998年，福州市委七届九次全会提出，要加快海洋产业的“两个根本性转变”，建设一个繁荣昌盛的“海上福州”。
2006年，福州市委、市政府出台《关于加快建设海洋经济强市的决定》，并制定《福州市“十一五”建设海洋经济强市专项规划》，提出要推进福州由资源大市向海洋经济强市跨越，继续大力推进“海上福州”建设。
2007年，福州市委、市政府出台《关于实施“以港兴市”战略，推进“南北两翼”发展的意见》，对加快港口建设、优化港区功能、发展临港经济等作了专项部署。
2011年，福州市委九届十八次全会通过的市委、市政府关于进一步贯彻落实《海峡西岸经济区发展规划》的实施意见，提出要“进一步推进海陆联动，做大做强港口群和海洋经济”。
2011年，福州市第十次党代会提出，要“坚持海陆统筹、开发联动，深入推进‘海上福州’建设，加快培育海洋新兴产业，增强海洋经济实力，建设海洋经济强市”。
2012年4月5日，福州市委、市政府认真贯彻福建省委、省政府关于打造海峡蓝色经济试验区的决策部署，印发了《关于在更高起点上加快建设“海上福州”的意见》，提出要力争到2020年基本实现再造一个“海上福州”的战略构想。
正是基于对海洋的认识，福州这些年有力推动了城市东扩南进、沿江向海发展，实现了省会福州由滨江型城市向滨海型城市跨越，福州港由河港向海港发展，工业经济向以江阴、罗源湾两大港区为重点的南北两翼集聚。
蓝色梦想踏浪前行，正不断赋予建设“海上福州”新的内涵。
蓝色战略
决策“海上福州”新格局
的确，福州的崛起在于沿江向海。那么，如何在海峡蓝色经济试验区建设中，更好地发挥省会中心城市的龙头引领作用？
据了解，《关于在更高起点上加快建设“海上福州”的意见》已经明确福州蓝色战略的主要目标：力争到2015年，将福州建设成为两岸海洋经济深度合作的先行区、海峡蓝色经济试验区的核心区、海洋自主研发和高端产业的集聚区、海洋生态环境保护的示范区。力争到2020年，海洋生产总值占地区生产总值的比重达到38%，努力将福州建设成为具有国际影响力、国内一流的海洋经济强市，基本实现再造一个“海上福州”的战略构想。
未来几年，扎实推进“海上福州”建设主抓6项重点工作，包括优化海洋经济空间布局、构建现代海洋产业体系、推进海洋经济开放合作、完善滨海基础设施和公共服务体系、加强海洋文化建设和加强海洋生态保护。其中，着力构建“一带一核两翼四湾”的海洋开发新格局，成为蓝色战略的重中之重。
——共建“一带”，即构建榕台海洋经济合作带。
——做强“一核”，即以马尾新城为核心，集中布局现代海洋服务业和高新技术产业，着力打造海洋高新技术研发区、蓝色总部基地、游艇码头等，形成闽江口高端产业集聚中心。
——提升“两翼”，包括以罗源湾、江阴两大港区为重点的南北两翼，北翼突出新型临港先进制造业发展和毗邻海域生态环境保护，南翼突出沿海产业集聚区与滨海新城建设。
——培育“四湾”，依据环罗源湾区域、闽江口区域、环福清湾区域、环兴化湾区域等海湾的不同特点，实施差异化发展。
蓝色优势
凸显“海上福州”新潜力
加快建设“海上福州”，打造海洋经济强市，缘于福州独特的蓝色优势。
蓝色优势，在于福州拥有辽阔的海域、绵长的海岸线和丰富的海洋资源。数据显示，福州全市海域总面积1.0573万平方公里，海岸线总长1310公里，拥有100多种经济价值较高的海洋鱼类、1471种海洋生物种类。同时，福州自然和人文旅游资源丰富，潮汐能、风能资源蕴藏量巨大，这些资源，为福州发展海洋经济奠定了坚实的物质基础。
以全省1/13的海域面积、占全省1/4的海岸线和1/3的海岛，创造了相当于全省三分之一强的海洋经济总量，多项海洋产业产值、海产品产量居全省首位。这，是目前福州海洋经济的“家底”。来自福州市海洋与渔业局的数字显示，“十一五”期间，福州海洋经济综合实力明显增强，2010年全市海洋产业总产值为1254亿元，比2006年增加648亿元，年均增速为19.06%；海洋产业增加值512亿元，比2006年增加250亿元，比增17.97%。值得一提的是，以海洋经济为依托的沿海县（市）区，2010年地区生产总值合计约占全市的一半；以江阴、罗源湾两大港区为重点的南北两翼四县（市），临港工业对全市规模以上工业增长的贡献率达55.4%。
还有数据表明，2010年福州全市海洋渔业、海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋水产品加工业、临海电力业及海洋船舶修造业等海洋经济支柱产业产值，合计占全市海洋生产总值的72.81%。2011年，全市海洋经济总产值1490亿元，增长19.5%。这样的业绩，昭示着福州蓝色发展的脚步正在稳健向前，海洋主导产业已经形成。
蓝色潮起
福州迈向大港口时代
向大海进军，站在新的历史起点，福州意识到：福州的港口必须跳出闽江，迈向大海。
2006年，福州市第九次党代会提出实施“以港兴市”战略，当年福州港港航建设投资创历史新高，全港完成港航建设投资12.11亿元，比增36.84%。
2007年，福州港发展的重点转为罗源湾港区、松下港区和江阴港区，形成“北散南集”的多功能、现代化、综合性港口，当年福州港港航建设投资完成16.4亿元，再创历史新高……
2010年，福州港累计完成货物吞吐量7124万吨，集装箱吞吐量147万标箱，与近40个国家和地区通航，开辟了12条国际班轮航线。
2013年，福州港拟计划投资建设35个项目，完成货物吞吐量1.23亿吨。
进军海洋，福州已然打下坚实的基础，临港基础设施日趋完善，船舶制造业、能源产业、石油化工产业、冶金产业以及其他先进制造业等现代临港工业蓬勃发展。
大海，总是充满着憧憬和希望。依托蓝色战略，福州的经济航船，正以一种前所未有的开放姿态，劈波斩浪，驶向更深更广阔的蔚蓝世界！
绵长的海岸线上，蓝色的浪潮涌动。福州，依闽江而生，向东海而兴。
蓝色梦想
赋予“海上福州”新内涵
福州靠海，自古以来与海洋息息相关。
早在新石器时代，生活在福州地区的先秦闽族就大量食用海贝、海鱼、海藻，驾驶独木舟纵横于江海；到唐宋时期，福州已是“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”的繁华国际贸易港口；改革开放以来，福州成为全国首批14个对外开放沿海港口城市之一，福州港成为中国十大枢纽港之一。
海洋，是福州开放开发的重要通道，也是福州发展拓展的广阔空间。让我们把目光投回上世纪90年代初，时任福州市委书记的习近平同志就提出，“福州的优势在于江海，福州的出路在于江海，福州的希望在于江海，福州的发展也在江海”。1994年，福州市委、市政府出台《关于建设“海上福州”的意见》，第一次以全局的眼光、全新的理念，谋划、推动福州海洋经济和区域经济社会发展。
1998年，福州市委七届九次全会提出，要加快海洋产业的“两个根本性转变”，建设一个繁荣昌盛的“海上福州”。
2006年，福州市委、市政府出台《关于加快建设海洋经济强市的决定》，并制定《福州市“十一五”建设海洋经济强市专项规划》，提出要推进福州由资源大市向海洋经济强市跨越，继续大力推进“海上福州”建设。
2007年，福州市委、市政府出台《关于实施“以港兴市”战略，推进“南北两翼”发展的意见》，对加快港口建设、优化港区功能、发展临港经济等作了专项部署。
2011年，福州市委九届十八次全会通过的市委、市政府关于进一步贯彻落实《海峡西岸经济区发展规划》的实施意见，提出要“进一步推进海陆联动，做大做强港口群和海洋经济”。
2011年，福州市第十次党代会提出，要“坚持海陆统筹、开发联动，深入推进‘海上福州’建设，加快培育海洋新兴产业，增强海洋经济实力，建设海洋经济强市”。
2012年4月5日，福州市委、市政府认真贯彻福建省委、省政府关于打造海峡蓝色经济试验区的决策部署，印发了《关于在更高起点上加快建设“海上福州”的意见》，提出要力争到2020年基本实现再造一个“海上福州”的战略构想。
正是基于对海洋的认识，福州这些年有力推动了城市东扩南进、沿江向海发展，实现了省会福州由滨江型城市向滨海型城市跨越，福州港由河港向海港发展，工业经济向以江阴、罗源湾两大港区为重点的南北两翼集聚。
蓝色梦想踏浪前行，正不断赋予建设“海上福州”新的内涵。
蓝色战略
决策“海上福州”新格局
的确，福州的崛起在于沿江向海。那么，如何在海峡蓝色经济试验区建设中，更好地发挥省会中心城市的龙头引领作用？
据了解，《关于在更高起点上加快建设“海上福州”的意见》已经明确福州蓝色战略的主要目标：力争到2015年，将福州建设成为两岸海洋经济深度合作的先行区、海峡蓝色经济试验区的核心区、海洋自主研发和高端产业的集聚区、海洋生态环境保护的示范区。力争到2020年，海洋生产总值占地区生产总值的比重达到38%，努力将福州建设成为具有国际影响力、国内一流的海洋经济强市，基本实现再造一个“海上福州”的战略构想。
未来几年，扎实推进“海上福州”建设主抓6项重点工作，包括优化海洋经济空间布局、构建现代海洋产业体系、推进海洋经济开放合作、完善滨海基础设施和公共服务体系、加强海洋文化建设和加强海洋生态保护。其中，着力构建“一带一核两翼四湾”的海洋开发新格局，成为蓝色战略的重中之重。
——共建“一带”，即构建榕台海洋经济合作带。
——做强“一核”，即以马尾新城为核心，集中布局现代海洋服务业和高新技术产业，着力打造海洋高新技术研发区、蓝色总部基地、游艇码头等，形成闽江口高端产业集聚中心。
——提升“两翼”，包括以罗源湾、江阴两大港区为重点的南北两翼，北翼突出新型临港先进制造业发展和毗邻海域生态环境保护，南翼突出沿海产业集聚区与滨海新城建设。
——培育“四湾”，依据环罗源湾区域、闽江口区域、环福清湾区域、环兴化湾区域等海湾的不同特点，实施差异化发展。
蓝色优势
凸显“海上福州”新潜力
加快建设“海上福州”，打造海洋经济强市，缘于福州独特的蓝色优势。
蓝色优势，在于福州拥有辽阔的海域、绵长的海岸线和丰富的海洋资源。数据显示，福州全市海域总面积1.0573万平方公里，海岸线总长1310公里，拥有100多种经济价值较高的海洋鱼类、1471种海洋生物种类。同时，福州自然和人文旅游资源丰富，潮汐能、风能资源蕴藏量巨大，这些资源，为福州发展海洋经济奠定了坚实的物质基础。
以全省1/13的海域面积、占全省1/4的海岸线和1/3的海岛，创造了相当于全省三分之一强的海洋经济总量，多项海洋产业产值、海产品产量居全省首位。这，是目前福州海洋经济的“家底”。来自福州市海洋与渔业局的数字显示，“十一五”期间，福州海洋经济综合实力明显增强，2010年全市海洋产业总产值为1254亿元，比2006年增加648亿元，年均增速为19.06%；海洋产业增加值512亿元，比2006年增加250亿元，比增17.97%。值得一提的是，以海洋经济为依托的沿海县（市）区，2010年地区生产总值合计约占全市的一半；以江阴、罗源湾两大港区为重点的南北两翼四县（市），临港工业对全市规模以上工业增长的贡献率达55.4%。
还有数据表明，2010年福州全市海洋渔业、海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋水产品加工业、临海电力业及海洋船舶修造业等海洋经济支柱产业产值，合计占全市海洋生产总值的72.81%。2011年，全市海洋经济总产值1490亿元，增长19.5%。这样的业绩，昭示着福州蓝色发展的脚步正在稳健向前，海洋主导产业已经形成。
蓝色潮起
福州迈向大港口时代
向大海进军，站在新的历史起点，福州意识到：福州的港口必须跳出闽江，迈向大海。
2006年，福州市第九次党代会提出实施“以港兴市”战略，当年福州港港航建设投资创历史新高，全港完成港航建设投资12.11亿元，比增36.84%。
2007年，福州港发展的重点转为罗源湾港区、松下港区和江阴港区，形成“北散南集”的多功能、现代化、综合性港口，当年福州港港航建设投资完成16.4亿元，再创历史新高……
2010年，福州港累计完成货物吞吐量7124万吨，集装箱吞吐量147万标箱，与近40个国家和地区通航，开辟了12条国际班轮航线。
2013年，福州港拟计划投资建设35个项目，完成货物吞吐量1.23亿吨。
进军海洋，福州已然打下坚实的基础，临港基础设施日趋完善，船舶制造业、能源产业、石油化工产业、冶金产业以及其他先进制造业等现代临港工业蓬勃发展。
大海，总是充满着憧憬和希望。依托蓝色战略，福州的经济航船，正以一种前所未有的开放姿态，劈波斩浪，驶向更深更广阔的蔚蓝世界！