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建立了汽车下长坡时发动机制动模拟实验台，通过试验获得了发动机的制动力矩曲线。建立了汽车下长坡时传动系统的双质量惯性模型，利用MATLAB软件的SIMULINK进行了仿真，研究了汽车下长坡工况发动机制动时的CVT控制策略，验证了下长坡工况利用发动机制动CVT控制策略的正确性。
汽车下长坡时发动机制动CVT控制策略
【摘 要】
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建立了汽车下长坡时发动机制动模拟实验台，通过试验获得了发动机的制动力矩曲线。建立了汽车下长坡时传动系统的双质量惯性模型，利用MATLAB软件的SIMULINK进行了仿真，研究了汽车
【机 构】
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吉林大学汽车工程学院
【出 处】
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吉林大学学报(工学版)
【发表日期】
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2006年5期
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