【摘 要】
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电力电子变压器集成变流器系统应用于轨道交通车辆,其输入直接连接牵引网,输出连接牵引电机和辅助供电负载,能量双向流动,单位功率因数运行。该文首先分析单相单级PWM整流控制策略,给出在旋转坐标系下的PI控制器参数设计方法,并将该单级整流控制策略应用于52级级联单相AC/DC变换器;然后仿真分析中间级高频隔离CLLC谐振变换器启动瞬态过程;最后分析三相级联DC/AC输出电压THD特性。结果表明,该系统输
【基金项目】
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山东省重点研发计划（重大科技创新工程）（2020CXGC010202）；
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电力电子变压器集成变流器系统应用于轨道交通车辆,其输入直接连接牵引网,输出连接牵引电机和辅助供电负载,能量双向流动,单位功率因数运行。该文首先分析单相单级PWM整流控制策略,给出在旋转坐标系下的PI控制器参数设计方法,并将该单级整流控制策略应用于52级级联单相AC/DC变换器;然后仿真分析中间级高频隔离CLLC谐振变换器启动瞬态过程;最后分析三相级联DC/AC输出电压THD特性。结果表明,该系统输入电流总谐波畸变率（THD）低于1%,功率因数大于0.99,输出电压THD低于3.50%。
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阐述农村供电线损的特点,探讨农村地区供电线损中的问题,电力营销管理体系在降低农村低压供电线损中的应用策略,包括规范计量管理体系、无功补偿装置改造、三相负荷的平衡。
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为提高电力变压器线圈材料的密封安全性和耐久性，采用2种炭黑（N330、N650）和不同含量增塑剂对丁腈橡胶线圈材料进行改性试验，并研究其密封性能。结果表明，添加炭黑N330时，线圈材料的交联程度更高，在热氧老化试验前后的拉伸强度性能较好，断裂伸长率良好，并且耐油体积变化率低于4%,耐油性能良好。TOTM增塑剂的最佳添加量为8%～12%,此时，线圈材料的耐热氧老化性以及耐油性较好。当添加炭黑N330
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