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摘要：煤矿斜坡轨道内安装架空人车，蹬座距门式挡车器立柱距离小于0.7m，不符合《煤矿安全规程》第368条规定。本文介绍充分利用现场条件对联动挡车器实施改造，使用证明挡车栏摘挂方便，彻底解决了吊座碰挡车栏和钢丝绳的问题，保证了架空人车的安全运行。
关键词：架空人车 挡车器 改造
-420轨道下山上部为门式联动挡车器，但井筒内安装架空人车后，由于巷道断面小，蹬座距挡车器立柱距离小于0.7m，不符合《煤矿安全规程》第368条规定，因此必须改造挡车器，以适应-420轨道下山提升和架空人车运行的需要，我们经过对现场考察，反复研究决定，设计柔式联动挡车器，2月21日成功安装后，经使用证明，这套挡车装置满足了使用要求，为-420轨道下山安全提升创造了条件。
2 改造后的挡车器如右上图
在軌道两侧固定基础桩（11号工字钢），基础桩上火割两个ф20的孔，用两根ф15.5钢丝绳分别从孔穿过，然后再穿过挡车栏上下钢管和另一侧基础桩孔，两根钢丝绳两端分别用4付钢丝绳卡紧固在基础桩后侧。挡车栏设上下两道，通过牵引钢丝绳实现联动。
改造后的挡车器虽解决了门式联动挡车器立柱与架空人车吊座间距下的问题，但挡车栏、钢丝绳易碰吊座，影响人车安全运行，因此我们采取了摘挂式挡车栏，人车运行前将一侧挡车栏钢丝绳从基础固定连接器上拆除，放置在巷道帮，从而避免吊座碰挡车栏和钢丝绳（如右下图）。
3 结语
挡车器安装至今，使用证明，挡车栏摘挂方便，彻底解决了吊座碰挡车栏和钢丝绳的问题，保证了架空人车的安全运行，提升前恢复挡车栏，保证安全提升。
使用注意事项：①每天专职维修人员必须检查连接器螺栓完好情况。②恢复挡车栏时必须将连接器螺栓紧固好，并穿上开口销，防止螺母松动、滑脱失效。③每班必须有维修工认真检查缓冲钢丝绳完好情况、基础桩有无松动情况，发现隐患及时处理。④牵引钢丝绳及专用挂钩必须每班检查，确保完好。
参考文献：
[1]国家煤矿安全监察局 煤矿安全规程[M].北京：煤炭工业出版社，2004.
[2]中国统配煤矿总公司生产部.生产矿井运输质量标准化标准执行说明[M].北京：煤炭工业出版社，1992.
[3]中煤总公司.矿井运输安全生产文件汇编[M].北京：煤炭工业出版社，1988.
作者简介：常国华（1975-），男，陕西宝鸡人，本科，现任河南煤化集团鹤煤公司九矿培训科长。
关键词：架空人车 挡车器 改造
-420轨道下山上部为门式联动挡车器，但井筒内安装架空人车后，由于巷道断面小，蹬座距挡车器立柱距离小于0.7m，不符合《煤矿安全规程》第368条规定，因此必须改造挡车器，以适应-420轨道下山提升和架空人车运行的需要，我们经过对现场考察，反复研究决定，设计柔式联动挡车器，2月21日成功安装后，经使用证明，这套挡车装置满足了使用要求，为-420轨道下山安全提升创造了条件。
2 改造后的挡车器如右上图
在軌道两侧固定基础桩（11号工字钢），基础桩上火割两个ф20的孔，用两根ф15.5钢丝绳分别从孔穿过，然后再穿过挡车栏上下钢管和另一侧基础桩孔，两根钢丝绳两端分别用4付钢丝绳卡紧固在基础桩后侧。挡车栏设上下两道，通过牵引钢丝绳实现联动。
改造后的挡车器虽解决了门式联动挡车器立柱与架空人车吊座间距下的问题，但挡车栏、钢丝绳易碰吊座，影响人车安全运行，因此我们采取了摘挂式挡车栏，人车运行前将一侧挡车栏钢丝绳从基础固定连接器上拆除，放置在巷道帮，从而避免吊座碰挡车栏和钢丝绳（如右下图）。
3 结语
挡车器安装至今，使用证明，挡车栏摘挂方便，彻底解决了吊座碰挡车栏和钢丝绳的问题，保证了架空人车的安全运行，提升前恢复挡车栏，保证安全提升。
使用注意事项：①每天专职维修人员必须检查连接器螺栓完好情况。②恢复挡车栏时必须将连接器螺栓紧固好，并穿上开口销，防止螺母松动、滑脱失效。③每班必须有维修工认真检查缓冲钢丝绳完好情况、基础桩有无松动情况，发现隐患及时处理。④牵引钢丝绳及专用挂钩必须每班检查，确保完好。
参考文献：
[1]国家煤矿安全监察局 煤矿安全规程[M].北京：煤炭工业出版社，2004.
[2]中国统配煤矿总公司生产部.生产矿井运输质量标准化标准执行说明[M].北京：煤炭工业出版社，1992.
[3]中煤总公司.矿井运输安全生产文件汇编[M].北京：煤炭工业出版社，1988.
作者简介：常国华（1975-），男，陕西宝鸡人，本科，现任河南煤化集团鹤煤公司九矿培训科长。