【摘 要】
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高阜锦铁路扩能改造工程K53+270框架桥下穿三条既有线,受道口和信号机的影响造成在狭窄地形条件,无法采用纵横梁加固线路,特设计采用D型便梁整体纵移、双孔分离式框构施工方
【机 构】
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中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司
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高阜锦铁路扩能改造工程K53+270框架桥下穿三条既有线,受道口和信号机的影响造成在狭窄地形条件,无法采用纵横梁加固线路,特设计采用D型便梁整体纵移、双孔分离式框构施工方案.通过对框构施工工艺及顶进方式的具体研究,提出双孔框架桥分次顶进既有线快速施工技术,进行分次连续浇筑、连续顶进施工,成功解决了施工难题.
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