论文部分内容阅读
在日本九州Autopolis的赛车场上，我们终于亲身感受了已届不惑之年的第十代罗拉。在日本这个右舵车的国家里，恐怕只有在赛车场里才能畅快体验一汽丰田试产的这批卡罗拉左舵车。在开始本文前，我得首先说明，新款卡罗拉与一汽丰田在产的花冠有极大的差别，不仅其外形、内饰、尺寸为潜在车主进行了全新设计，其所装备的发动机、变速器、安全系统也都进行了升极，即使是形式没有变化的前后悬架，丰田的设计师也进行了一些关键部件的升级，从赛车场、VSC（车辆动态稳定控制系统）测试场以及实地道路的实际驾驶感受来说，我认为，这套悬架的沉