论文部分内容阅读
介绍了一项沉管式隧道的最大冲深物理模型试验。沉管式隧道修筑过程中需要先开挖后回填，隧道覆盖层与原河道之间存在软硬交界面，在河道发生冲刷时可能形成拦河潜坝，导致局部冲刷加强，影响堤防及隧道本身的安全，开展物理模型试验是论证隧道工程合理性的有效技术手段。针对位于珠江三角洲东平水道上的广佛过江隧道工程实例，根据抗冲性的要求选用不同模型沙以模拟河道分层地质和隧道覆盖层，开展隧道河段在极端洪水作用下冲刷试验，根据试验成果优化埋深和覆盖层冲刷防护措施，为过江隧道方案设计和施工提供合理依据。