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GT-R35实改版本
记得GT-R刚面世时，车厂就曾发布“no touch”告示各大改装商：这是一辆难以“破解”的super car。尽管GT-R的实力已达到一众超跑的级数，但人的追求总是无止境的。时隔仅一年，不少改装商就都相继推出了GT-R改装件来摸“老虎”屁股，让这告示变得如同虚设。
这辆从美国引进、售往中国内地的GT-R在中转站就被我们先“曝光”了。据Top racing负责人华哥（李兆华）透露，这辆车由top racing代为引进，除了价格“可能是全国最低”之外，还包办了牌照、改装、售后等一条龙服务。同样作为GT-R35车主之一的华哥很清楚这辆车的魅力所在以及不足之处，而且为了车辆适应内地的“水土”，TopRacing做了不少相应的改装。
外观：暂时无从下手
GT-R35的外形曾经引来争议，不少人认为新车太过欧化，失去了以往GT-R的王者风范。后延的大灯以及超级大的大嘴设计，使GT-R35让人看起来缺少了战神应有的那份威严、庄重。无论你是否认同以上观点，只要你想改装GT-R35外形的话，我劝你还是三思而行，GT-R35的外形不仅太过“欧化”，而且“太过先进”，且原装的动力套件已经非常出色；新车的发动机盖采用了弹射式发动机盖设计，原装轮圈带有胎压检测仪等等，所以即使做换碳纤维头盖、轮圈这种简单的改装，也会导致故障灯发亮以示变动。前轮翼子板后沿的刀风口式设计，能借助风流对前桥产生一定的下压力。以现时后市场还未成熟的情况下，如照片中的这辆GT-R35一样保持原装外形，可能暂时是最好的“改装”。
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。
记得GT-R刚面世时，车厂就曾发布“no touch”告示各大改装商：这是一辆难以“破解”的super car。尽管GT-R的实力已达到一众超跑的级数，但人的追求总是无止境的。时隔仅一年，不少改装商就都相继推出了GT-R改装件来摸“老虎”屁股，让这告示变得如同虚设。
这辆从美国引进、售往中国内地的GT-R在中转站就被我们先“曝光”了。据Top racing负责人华哥（李兆华）透露，这辆车由top racing代为引进，除了价格“可能是全国最低”之外，还包办了牌照、改装、售后等一条龙服务。同样作为GT-R35车主之一的华哥很清楚这辆车的魅力所在以及不足之处，而且为了车辆适应内地的“水土”，TopRacing做了不少相应的改装。
外观：暂时无从下手
GT-R35的外形曾经引来争议，不少人认为新车太过欧化，失去了以往GT-R的王者风范。后延的大灯以及超级大的大嘴设计，使GT-R35让人看起来缺少了战神应有的那份威严、庄重。无论你是否认同以上观点，只要你想改装GT-R35外形的话，我劝你还是三思而行，GT-R35的外形不仅太过“欧化”，而且“太过先进”，且原装的动力套件已经非常出色；新车的发动机盖采用了弹射式发动机盖设计，原装轮圈带有胎压检测仪等等，所以即使做换碳纤维头盖、轮圈这种简单的改装，也会导致故障灯发亮以示变动。前轮翼子板后沿的刀风口式设计，能借助风流对前桥产生一定的下压力。以现时后市场还未成熟的情况下，如照片中的这辆GT-R35一样保持原装外形，可能暂时是最好的“改装”。
注：本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文。