随着农村经济的发展，农民收人水平的提高，农的活塞、气门、摇臂等不通用，却常出现混用现象，使柴油机启业生产机械化程度得到了不断的提高。然而由于使用与维修动困难、功率降低，甚至酿成严重的机件损坏事故。不同型号技术的落后，农业机械的性能并没有得到良好的发挥。
　　1.原尺寸不要改变
　　农业机械之所以能完成一定的功能，是因为其上的许多零件是相互配合的。零件之间的配合关系是有严格要求的，如配合间隙、相对位置、零件尺寸等，所以在维修更换装配新零件时，一定要尊重原设计尺寸要求，不得随意改变。如，柴油机高压油管的长度是按喷油规律的要求确定的，维修中不得剪短或加长高压油管。
　　2.参数调整时要按照使用说明书的规定
　　拖拉机上一些重要的液压阀的开启压力是有明确规定的，修理中不可随意调整。一台神牛一25拖拉机液压系统的齿轮油泵、分配器、多路换向阀壳体和油管等件发生炸裂。经调查，主要是一些机手随意把液压系安全阀的开启压力调得过高所致。
　　3.配合副的配合间隙要合适
　　大型农业机械上一些相对运动零件之间都有严格的配合关系。当这些配合关系遭到破坏时，会影响机械的工作性能，甚至使一些机件受到严重破坏。因此，在维修过程中应保证这些配合件之间的配合间隙，以保证机械正常运行。如活塞与气缸的配合，此间隙过小，柴油机工作时活塞在气缸中受热膨胀而卡死；间隙过大，则漏气严重，柴油机工作无力，启动困难。曲轴颈与轴瓦之间的配合，此间隙过小或过大都不利于润滑油膜的形成，造成配合件摩擦表面润滑不良，发生烧瓦事故。喷油器针阀偶件配合间隙如果超出规定，会发生喷油器雾化不良故障。
　　4.做好农机配件质量的检验与选用
　　有些维修人员对新配件不做技术检查，拿来后直接安装，这种做法是不科学的。目前市场上出售的零配件质量良芬不均，一些假冒伪劣配件鱼目混珠；还有一些配件由于库存时间过长，性能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。在维修农机时，配件代用或错用的现象仍然较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的安全和技术性能。有些维修人员對机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。如135系列增压和非增压柴油机。
　　5.避免修理时常见的错误做法
　　5.1有的机手为拆卸飞轮方便，在安装时，把飞轮孔内涂上油，且故意不装紧，以便将来容易拆卸。这会造成飞轮与轴颈自行松动，轻者滚键，重者飞轮与曲轴产生裂纹。
　　5.2小型单缸柴油机的主轴瓦大多是筒状的，当其磨损后，与轴的配合间隙超标，应更换。而有的机手却将轴瓦锯出一条宽缝，外边包上铁皮或铜皮，然后将其装人安装孔内，结果轴瓦的内径失圆，不能与轴正常配合，极易造成烧瓦损坏曲轴。另外，轴瓦在安装孔内也不易安装牢固，松动后会将安装孔磨损变大，不易修复。
　　5.3有的机手唯恐气缸套阻水圈漏水，在其上缠胶布，致使其高出沟槽过多。这样有两点害处，一是安装气缸套时，阻水圈可能被切割，更易漏水；二是气缸套受挤压变形，内径缩小，圆度与锥度增大，造成活塞裙部与气缸套间的间隙变小，甚至出现拉伤。
　　5.4气缸套严重磨损后，有的机手将气缸套上部出现的台阶用刮刀刮去，然后换上加大尺寸的活塞环，试图增加密封性，解决机油上窜、气体下窜的问题。殊不知这无济于事，因为气缸套磨损很不均匀，易形成两头小、中间大的鼓肚形。即使换上尺寸加大的活塞环，也不能与严重失圆的气缸套内壁贴合严密。正确的方法是：先镗缸，再配以相应尺寸的活塞和活塞环，或更换标准尺寸的气缸套和活塞环。
　　5.5有的机手认为涡流室镶块上的起动副喷孔易堵塞，是孔太小造成的，因此就用铁丝把它捅大。结果造成柴油机冒黑烟、功率下降等。原因是在压缩行程空气进入涡流室时，不再只通过镶块上的主喷孔，而扩大后的副喷孔也大量进气。不能使涡流室内形成正常的涡流，柴油不能很好地与空气混合，燃烧不良，冒黑烟。要防止副喷孔堵塞，重要的是防止涡流室内产生过多的积碳。
　　（作者单位：157500黑龙江省穆棱市农业机械安全监理站、155923黑龙江省二九一农场）