最近，有报道援引国内一家环境研究所的数据称，北京地铁内PM2.5是室外的16倍。但这家机构的负责人在随后接受采访时否认了这一说法。地铁内的PM2.5数值到底是多少？污染程度怎样？记者在长沙几个地铁站点进行了现场监测。
　　地铁站内的PM2.5数值真的比站外高出十几倍？对此，记者用空气质量检测仪在长沙市地铁二号线的长沙火车站、望城坡、五一广场以及长沙火车南站四个站点分别进行了实地监测。
　　中午12时，记者在火车站广场测得PM2.5数值为199微克/立方米，此时，地铁站口数值为179微克/立方米，站台处为107微克/立方米；13时，望城坡站室外的PM2.5数值为173 微克/立方米，站台处为166微克/立方米；14时，五一广场站室外PM2.5数值为158 微克/立方米，站台处为115微克/立方米；15时，火车南站室外PM2.5数值为134 微克/立方米，站台处为129微克/立方米。
　　数据显示，在监测的4个时间段和4个站点内，长沙地铁车厢内PM2.5值为104微克/立方米至107微克/立方米之间，数值变化不大。尽管地铁内PM2.5数值低于室外，但仍然高于《环境空气质量标准》（GB 3095—2012）中规定的PM2.5浓度数值最高限75微克/立方米的标准，达到中重度污染水平。
　　湖南省室内环境净化行业协会会长、湖南省室内空气治理员试验性鉴定工作组专家、高级化学分析检验师李浪告诉记者，空气流通性差、人员密度大是造成地铁内空气污浊的重要原因。
　　“人呼吸时会呼出二氧化碳，产生部分细微颗粒物；人身上难免会携带一些尘埃，在相互摩擦拥挤时，就会导致二次扬尘；公共场所虽然禁烟，但仍有烟民存在，这些因素加上地下通风不良，最终导致地铁内PM2.5值升高。”
　　长沙市峰鹰环保科技有限公司常务副总经理李鹰分析表示，内部的新风系统长期没有清洗，也会导致PM2.5严重超标。长沙地铁站内PM2.5明显低于室外，原因在于长沙地鐵二号线拥有完善的空气净化系统。
　　如何避免地铁内PM2.5对人体的危害？李鹰建议：“乘坐地铁时，可以选择佩戴口罩、鼻塞等，阻隔有害颗粒物通过呼吸进入人体；为了最大限度地躲避车轮和轨道摩擦产生的污染颗粒物，在地铁进站和出站时，尽可能离站台远一些，或者戴上口罩。这些都能减轻地铁站内PM2.5所带来的危害。”
　　应对“地铁雾霾”，一方面需要乘客加强“防备”，另一方面也离不开地铁建设方的合理规划。李浪指出，在地铁建设中应合理布置送、排风口的位置。比如，排风口应尽量靠近有害物源或有害物浓度高的区域；送风口应尽量接近顾客，并且均匀分布，减少涡流，避免有害物在局部积聚等。