【摘 要】
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研究目的:为研究历经不同循环荷载历史和不同应变速率对铁路轨道系统CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）的抗压强度、弹性模量和峰值应变的影响规律,进行CA砂浆圆柱
【机 构】
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西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,中铁二院工程集团有限责任公司
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研究目的:为研究历经不同循环荷载历史和不同应变速率对铁路轨道系统CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）的抗压强度、弹性模量和峰值应变的影响规律,进行CA砂浆圆柱体试件历经循环加载历史后,在应变速率为1×10-51×10-2s-1时的单轴受压特性试验。研究结论:（1）应变速率和循环荷载历史对CA砂浆的力学性能影响显著;（2）CA砂浆的抗压强度、弹性模量和峰值应变均随应变速率的增大而提高;（3）在相同的应变速率下,CA砂浆的抗压强度随循环荷载次数和循环荷载幅值的增加而降低,最大降低幅度为8.34%;（4）当循环荷载幅值较小时,CA砂浆的弹性模量随循环荷载次数的增加而增大,最大增加幅度为59.17%;（5）在相同的应变速率下,CA砂浆的峰值应变随循环荷载次数及循环荷载幅值的增大呈降低趋势,且应变速率对峰值应变的影响小于循环荷载历史的影响;（6）该研究成果为进一步了解历经循环加载历史后板式无砟轨道的力学性能提供必要的试验依据,进而应用于指导CA砂浆材料优化设计中。
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