“欢迎光临，您准备选购什么车型？轿车还是SUV？”“五一”假期后的第4天，记者步入亚运村汽车交易市场后，推销声就在耳边此起彼伏，汽车销售人员纷纷卖力地招徕着客户，只可惜记者分身乏术，不能一一顾及。放眼望去，多数看车人悠闲地在市场内漫步，销售人员的数量甚至超过了看车人的数量。市场中各种品牌的汽车琳琅满目，却呈现出一种明显的供过于求的景象。与往年“五一”黄金周形成一个车市小旺季的情况明显不同，由于今年“五一”假期首次缩短为3天，所谓的小长假并未给车市带来利好消息，而车展、股市也没有给车市带来什么希望，这些都致使初夏的车市“乍暖还寒”。
　　
　　汽车销量
　　“五一”不敌周末
　　亚市的一位销售人员告诉记者，整个“五一”期间来亚市看车的顾客明显多于购车的顾客，但这只是表象。事实上，很多顾客在“五一”期间将选购车型确定好后，会在5月4日或5日来这里办理相关购车手续。所以，给人一种“五一”车市偏冷的感觉。这位销售人员还表示，由于“五一”假期的缩短，导致很多人取消了长线旅游计划，这就为车市分流过来一部分客户群。不过，该销售人员也坦言，今年“五一”的车市表现的确不尽如人意，生意甚至较普通的周末还要难做，而亚市刚刚结束的2008北京国际汽车展销会也没有起到拉动车市增长的预期效果。
　　在记者走访亚市的过程中，除去少部分店面有现金让利活动外，其他有优惠的店面只是举办了一些自发性的店内促销活动，以抽奖、赠送各式礼包、免费升级会员等为主。这与去年4月份厂家和经销商争相降价、火热促销的情景形成了鲜明的对比。
　　亚市总经理苏晖告诉记者，此次“五一”假期大幅缩短，导致黄金周概念被极度弱化，大规模的购车趋势没有出现，销售状况完全可以用“平淡”二字来形容，询价购车的顾客非常少，车市表现甚至还不如一个普通的双休日。刚刚过去的“五一”，亚市的交易量仅为50辆-60辆，而平时一个普通周末的成交量就可以达到70辆-80辆。此外，4月18日-5月3日在亚市举行的2008北京国际汽车展销会表现也差强人意，可见传统的“五一”销售小高峰很难再现。
　　
　　部分4S店
　　销量同比下降20%
　　记者在走访的多家4S店中听到的一个共同的声音就是“销售情况不理想”。
　　“虽然我们的汽车本来就不是热销车型，但这次‘五一’期间的销量之低还是出乎我们的意料”，北京东南得利卡汽车贸易有限公司新亚市4S旗舰店万天舒所长这样对记者表示。他说，刚刚过去的3、4天仅仅卖出了几辆汽车，到店选购的顾客甚至比周末时还要少。万天舒还告诉记者，从他们设在北京东方基业汽车城的东南汽车4S店反馈来的消息看，由于有形汽车市场间的竞争日趋激烈，对汽车销量影响也比较大，由此给自己的经营带来了更大的压力。
　　奇瑞汽车北京中瑞辰4S店市场总监卢伟告诉记者，凭以往的经验来看，黄金周一到，就会有大量的外地顾客来亚市选购汽车，很多旅游团都将亚市列为游览的一站目的地；此外，很多外地顾客都是全家几口人一同前来选车，这些情况都增加了亚市的人气和销量。外地顾客购车交易量一度占到交易总量的5%-10%。而“五一”长假缩短以后，最明显的一个感觉就是外地顾客大幅减少。客源的缩水导致部分4S店销量同比下降达到20%。某知名品牌4S店销售经理向记者表示，“五一”期间来店里看车的顾客明显少于往年，每天还不到80人。从4月初到现在，店内才售出100多辆车，仅为平时销量的一半。
　　
　　车展、股市、短假
　　导致车市出现反常
　　“刚刚过去的北京车展并没有给我们带来利好消息，相反却透支了4月份以及5月份的汽车销量。很多潜在的客户会在车展上把想买的车尽观一遍，而不是选择来4S店看车。”北京某4S店老总这样看待北京车展对车市的影响。
　　卢伟也表示，由于车展上推出了众多的新车，导致消费者持币待购的情绪加重，也使车市在“五一”假期受到了很大的不利影响。
　　还有经销商表示，股市的走低、长假的缩短都使车市表现不太乐观。随着股市自去年底的持续走低，很多消费者的资金被套牢，原本的购车计划遭遇搁浅，车市随即一同走低。长假的明显“缩水”，也让经销商向记者大倒苦水，缩短的假期不仅使外地顾客大幅减少，而且本地许多有购买能力的白领一族，或抓紧时间与朋友叙旧，或在家静心休息，这样，车市在客源方面可谓是“雪上加霜”。此外，车用钢材、汽车用油、物价等的上涨所带来的消费者购车成本的增加和奥运临近相关政策的不确定性等“传统”因素，一同作用于“五一”车市，进一步使广大消费者迟迟无法下定购车的决心。
　　苏晖告诉记者，为应对这种情况，亚市已组织人力与清华大学联手做了1000份问卷调查，调查内容就是“消费者在想什么？”据悉，调查结果将在5月份的亚市信息发布会上公布，该结果有望帮助业内进一步理解近期的车市表现。