日前，国产全新奥迪A4以低价入市，给国产中高档车市场造成相当大的价格冲击。上市期间，一汽-大众销售有限责任公司总经理李武接受了媒体的专访。
　　我们提供了30万元以下的高档B级车中的顶尖车型，我认为这对品牌来讲不是一种伤害，可以说是更丰富了。毕竟作为顶尖B级车的全新奥迪A4的价格从27万多元起一直到40多万，可以说给用户提供了更大的空间。对用户而言，我们还有一些老奥迪A4，有一些用户还喜欢老样子的，这样大家的选择更多了，选择也有一定的差异化，感觉范围更广。
　　
　　1.8T车型占产销一半
　　
　　记者(以下简称记)：全新奥迪A4的销售计划中1.8T占的比例有多大？个性化定单化生产会在全新奥迪A4上实施吗？
　　李武（以下简称李）：全新奥迪A4一共上市了4款车型，包括1.8T手动挡，1.8T自动挡、2.0自动挡，还有3.0 quattro，其中1.8T比例将占到50％以上。
　　个性化订单产销模式是我们企业面向未来的工程之一，作为一种全新的产销模式，企业、经销商、用户都需要一个阶段来相互适应，从全新奥迪A6L的目前实施情况来看，目前的进展和各方面的反映是令人满意的。这更加坚定了我们推行这一革命性产销模式的决心。
　　全新奥迪A4刚推出市场，作为一个全新产品，一旦市场对全新奥迪A4有了充分地了解和接受，我们将适时地全面推行个性化订单。这个时间肯定不会很长。
　　
　　奥迪品牌价值不会降低
　　
　　记：奥迪A4 1.8T手动挡是27万多元，你也提到1.8T会占到50％的销量，对于奥迪品牌价值和量的衡量，您认为量上去以后，奥迪品牌价值会降低？奥迪A4和奥迪A6的预计销售比例是多少？
　　李：我们提供了30万元以下的高档B级车中的顶尖车型，我认为这对品牌来讲不是一种伤害，可以说是更丰富了。毕竟作为顶尖B级车的全新奥迪A4的价格从27万多元起一直到40多万，可以说给用户提供了更大的空间。对用户而言，我们还有一些老奥迪A4，有一些用户还喜欢老样子的，这样大家的选择更多了，选择也有一定的差异化，感觉范围更广。A6和A4销售比例是4：1。
　　记：作为全新的一款车，奥迪A4的底盘是不是重新设计的？或者是底盘有多少的零部件是全新的？
　　李：首先，全新奥迪A4这款车更新的地方之多，已经超出了通常所谓的升级。我们在车身外观、发动机和底盘等3方面都有了重大变化，这是3个最重要的组成，同时也提供了奥迪最新的7速multitronic变速箱，这是和B6比变化非常大的地方。譬如说刚才讲到的底盘，作为B7这款车的新底盘，可以说融进了奥迪S4运动的设计，而且又采用了奥迪A6L的舒适性的设计，把它俩作为一种完美的融合，新奥迪A4的新底盘，保留了一部分B6上的零部件，但是大部分的零部件超过70％以上的零件都是新的设计。
　　


　　库存数量保持合理状态
　　
　　记：大众发布今年年底A6L的销售量达到2.8万辆，从前9个月的销量来看，新的A6L的销售目标实现起来比较难，你们出于什么考虑定了这样的计划？
　　李：对于产销目标，一汽－大众采取的是一种年度计划之后，每个月有它的股东预测。今年对于奥迪A6L可以说你说得非常对，我们是受到了一些影响，这种影响主要是它上市的时间推迟了，我们主要是在时间上受到了一点影响，别的很正常，我们在努力地想办法把产能补回来。
　　关于库存，一个企业、特别是在销售领域中保持一个合理的库存是非常关键的，如果库存不合理或者是形成积货，会带来损失。现在看起来一汽－大众库存基本趋于合理，为整个经销商明年销售能力的释放做了比较详细的计划。
　　 一汽－大众有自己的营销体系，有自己的工作结构，我们肯定会和市场保持一致。但是一汽－大众不想使经销商增加很多的负担，这是我们一直在追求的思路。
　　记：为什么全新2.0T FSI只提供一种顶级车型而没有基本车型？什么时候你们打算提供更多的2.0T的全新奥迪A4？
　　李：此次我们主要发布1.8T基本型的价格，关于2.0T的基本型，随着将个性化订单产销模式扩展到A4，我们会在适当的时机选择发布。
　　全新2.0T FSI由于是在国产奥迪B级车首次引入,需要看市场对它的反映、以及消费者对它的接受程度如何。我们将根据市场的需求提供更多不同的可选装备和价格。