【摘 要】
：
采用人工模拟降雨的方法,以陕西关中地区的重质土壤和工程中常见的破口石为试验材料,模拟散乱锥状工程堆积体的堆积过程和堆积形态,研究了不同砾石质量含量（0,10%,20%,30%,40%
【机 构】
：
西北农林科技大学水土保持研究所,中国科学院水利部水土保持研究所,水利部水土保持监测中心
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目（41601300）,西部青年学者B类项目（XAB2015B06）,西北农林科技大学基本科研业务费项目（2452016107）,水利部综合事业局拔尖人才项目
论文部分内容阅读
采用人工模拟降雨的方法,以陕西关中地区的重质土壤和工程中常见的破口石为试验材料,模拟散乱锥状工程堆积体的堆积过程和堆积形态,研究了不同砾石质量含量（0,10%,20%,30%,40%）散乱锥状工程堆积体在不同降雨强度下（1.0,1.5,2.0,2.5mm/min）的侵蚀水动力学特性和细沟形态特征。结果表明：（1）流速和径流强度随雨强的增加而增大,随砾石含量的增加而减小,雨强和砾石对两者均有显著影响,其中雨强的影响较大,起控制性作用;（2）坡面径流处于层流、缓流的状态,雷诺数和弗劳德数随雨强的增加而增大,随
其他文献
为了分析C、Mn元素含量对X65MS抗酸管线钢抗氢致裂纹性能的影响,在已有的冶炼轧制工艺基础上,设计了不同C、Mn元素含量的两种X65MS抗酸管线钢。介绍了钢种成分设计原则,并检
某批次的汽车车轴管在调质后存在开裂现象,分析该开裂材料的性能、非金属夹杂物、金相组织和扫描电镜形貌。分析认为:汽车车轴管开裂的原因是由于材料局部(Fe,Mn)S复合夹杂物
用37Mn5钢生产经济型中厚壁ZT640地质钻探用无缝钢管。介绍ZT640无缝钢管的生产工艺、关键控制技术和质量情况,以及37Mn5中厚壁无缝钢管淬火裂纹的控制措施。分析认为:通过“