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摘 要 本文通过马歇尔试验、车辙试验等方法，研究了不同沥青结合料对OGFC混合料性能的影响。结果表明，沥青60℃时的动力粘度以及OGFC混合料的空隙率是影响OGFC混合料性能的重要因素。在进行沥青结合料对混合料性能影响研究的基础上，优选出RV-3高粘度改性沥青，进行OGFC-13的配合比设计，并对混合料的力学性能、高温稳定性和水稳定性进行检验。实验结果表明，RV-3完全可以满足OGFC-13混合料路用性能的要求，所确定的配合比适用可行，为RV-3下一步在实体工程中的应用提供了依据和参考。
关键词 OGFC；高粘沥青；动力粘度；空隙率
中图分类号 U414 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2013）011-0094-02
随着我国国民经济的高速发展，公路建设也取得了长足的进步。沥青路面由于具有行车舒适、噪声相对较低、养护维修方便、建设速度快、适宜于期修筑等优点，在国内外公路建设中正得到越来越广泛的应用。但是沥青路面也存在不少的问题，如何有效增强道路的水稳定性能，提高路面的防滑性能，控制道路交通噪声成为越来越多的道路、交通等专业科研人员关注的课题。
大空隙开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）是指用大空隙的沥青混合料铺筑、能迅速从其内部排走路表雨水、具有抗滑、抗车辙及降噪的路面。OGFC混合料路面在车辆行驶的安全性和环保性能等方面有能提高路面的防滑性能，防水漂，改善路面标志的可见度，减少水雾和眩光，降低噪音等功能，所以得到了国内外越来越多的关注。
关键词 OGFC；高粘沥青；动力粘度；空隙率
中图分类号 U414 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-（2013）011-0094-02
随着我国国民经济的高速发展，公路建设也取得了长足的进步。沥青路面由于具有行车舒适、噪声相对较低、养护维修方便、建设速度快、适宜于期修筑等优点，在国内外公路建设中正得到越来越广泛的应用。但是沥青路面也存在不少的问题，如何有效增强道路的水稳定性能，提高路面的防滑性能，控制道路交通噪声成为越来越多的道路、交通等专业科研人员关注的课题。
大空隙开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）是指用大空隙的沥青混合料铺筑、能迅速从其内部排走路表雨水、具有抗滑、抗车辙及降噪的路面。OGFC混合料路面在车辆行驶的安全性和环保性能等方面有能提高路面的防滑性能，防水漂，改善路面标志的可见度，减少水雾和眩光，降低噪音等功能，所以得到了国内外越来越多的关注。