【摘 要】
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利用驻波管测得吸声材料背后为刚性壁面和空腔的声阻抗率,计算得到材料的复波数与复特性阻抗,结合传递矩阵法建立多层吸声材料计算模型,并通过实验验证模型的准确性。以该模
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,北京天顺长城液压科技有限公司
【基金项目】
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拖拉机动力系统国家重点实验室开放基金资助项目(SKT2016013)
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利用驻波管测得吸声材料背后为刚性壁面和空腔的声阻抗率,计算得到材料的复波数与复特性阻抗,结合传递矩阵法建立多层吸声材料计算模型,并通过实验验证模型的准确性。以该模型为基础研究疏松材料与相对密实材料的放置顺序及厚度对吸声性能的影响,结果表明:与传统上疏松材料置于吸声前端,相对密实材料置于后端的吸声性能相比,将相对密实材料取适当的厚度放置在前端中低频有明显的吸声优势,并且能适当兼顾高频的吸声性能。对此进行实验验证,将厚度为5 mm的聚酯纤维吸声板置于前端,疏松的吸声棉厚17 mm置于后端,在1400 Hz以下
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