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为评价高铁荷载作用下CFG桩桩-网复合地基的动力响应,本文以甬台温铁路客专为研究背景,通过Midas/GTS NX建立轨道-路堤-复合地基的三维有限元分析模型,研究列车动荷载作用下CFG桩桩-网复合地基的动力响应。研究表明,复合地基中CFG桩轴力峰值出现在桩顶以下6.8m左右,桩端处土体竖向动应力峰值存在局部放大现象。