【摘 要】
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由废旧轮胎回收橡胶颗粒与砂混合而成的橡胶-砂混合料具有密度低、变形能力强、阻尼高等诸多优点,将其应用于土木工程,是实现土木工程绿色可持续发展的重要途径之一.通过对橡胶-砂混合料进行固结不排水剪切试验,探讨了橡胶颗粒含量XC、粒径比d50,r/d50,s、相对密实度Dr、固结围压σm\'等因素对混合料抗剪性能的影响规律及其机理.研究结果表明:随XC的增加,混合料的破坏模式表现出由部分软化-剪胀向完全硬化-剪缩转变.总体来说,随橡胶颗粒的掺入量增加,混合土体13f(σ-σ)和内摩擦角均出现较明显下降,有效
【机 构】
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南京工业大学岩土工程研究所,江苏 南京 210009
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由废旧轮胎回收橡胶颗粒与砂混合而成的橡胶-砂混合料具有密度低、变形能力强、阻尼高等诸多优点,将其应用于土木工程,是实现土木工程绿色可持续发展的重要途径之一.通过对橡胶-砂混合料进行固结不排水剪切试验,探讨了橡胶颗粒含量XC、粒径比d50,r/d50,s、相对密实度Dr、固结围压σm\'等因素对混合料抗剪性能的影响规律及其机理.研究结果表明:随XC的增加,混合料的破坏模式表现出由部分软化-剪胀向完全硬化-剪缩转变.总体来说,随橡胶颗粒的掺入量增加,混合土体13f(σ-σ)和内摩擦角均出现较明显下降,有效内摩擦角则会出现一定程度的提高,且橡胶粒径与砂越接近影响越明显,而Dr的增加可以显著改善混合料的抗剪强度特性.基于土骨架微观结构,初步解释了试验现象及其规律.
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